Dirigindo com o Autopilot da Tesla… um dia inteiro?

Como já sabe (quase) todo mundo, a Tesla oferece o Autopilot em seus veículos. Quando você entra em uma rota compatível, a única coisa que o motorista precisa fazer é ativá-lo… e soltar o volante. Mas o youtuber Ryan Trahan decidiu levar essa experiência ao extremo organizando uma viagem de Austin a Chicago. 17 horas somadas aos tempos de recarga equivalem a mais de um dia na estrada, com uma parte significativa sob o controle do sistema automático.

Não são poucos os que veem o Autopilot do Tesla como “o futuro” dos carros. Ao mesmo tempo, não são poucos os que criticam, destacando os riscos de deixar um veículo nas mãos digitais de um sistema computacional. A imprensa não hesita em reportar todos os incidentes relacionados ao Autopilot, o que nos leva a um jogo de responsabilidades. Em termos gerais, o Autopilot não é totalmente automático. Não há um “configure e esqueça”, e o motorista deve intervir ocasionalmente, mas o Autopilot também não está livre de erros.

A viagem de Austin a Chicago

Por esses motivos, o experimento do youtuber Ryan Trahan chamou muita atenção. Decidido a levar ao limite o Autopilot de seu Tesla, ele organizou uma viagem de Austin a Chicago, reduzindo ao mínimo sua intervenção. O Google Maps estimou 17 horas para a viagem completa, mas ao incorporar as visitas aos Superchargers, o tempo total ultrapassa confortavelmente as 24 horas.

Na fase inicial, ele percorreu 194,7 quilômetros em 1 hora e 57 minutos, incluindo os 26 minutos de recarga. Em outras palavras, sua velocidade média não é das melhores. Isso se refletiu quando chegou ao segundo Supercharger, com quatro horas e meia de viagem e 389 quilômetros percorridos (quase cinco horas sem sair do Texas). Antes de chegar ao terceiro Supercharger, foi parado pela polícia (pedido de documentos, reclamação por não parar a tempo, e o comentário de que parece ter 12 anos), e registrou 487 quilômetros em 5 horas e 20 minutos de viagem, com 80 minutos de recarga total.

O resto do vídeo se limita a apresentar relatórios de distância e tempo de recarga a cada Supercharger, e os resultados finais… são ruins. Muito ruins. A ideia original de 24 horas foi destruída com um registro global de 2.032 quilômetros, 27 horas e 57 minutos de condução, e 7 horas e 36 minutos de recarga acumulada, chegando perto das 36 horas. Incluindo as recargas, a velocidade média não supera 57 quilômetros por hora.

Quais são os pontos positivos? O Autopilot não falhou, o custo da viagem é de zero (acesso a todos os Superchargers foi gratuito), e parece que eles aproveitaram bastante cada parada. No entanto, a conveniência é inexistente, todos terminaram física e emocionalmente esgotados, o sistema exagera ao reportar a quantidade de milhas disponíveis nas baterias, o clima frio afeta muito seu desempenho, e não podemos esquecer a obrigação de tocar no volante a cada dez segundos. Em resumo, não.