In manchen Autos sind sie kaum zu sehen, in anderen bedecken sie mehrere Zentimeter der Scheiben und der Windschutzscheibe. Auf die eine oder andere Weise sind Sie wahrscheinlich schon einmal auf diesen eigenartigen Rand aus schwarzen Punkten oder schwarzen Bändern auf der Heckscheibe gestoßen. Warum sind sie da? Was ist der Zweck? Auf den ersten Blick scheint es eine Laune des Herstellers zu sein, aber in Wirklichkeit gibt es gute Gründe…
Der Zweck des Frits
Der englische Ausdruck für dieses Punktmuster ist „Frit“, und seine erste Aufgabe ist es, den Klebstoff zu schützen, der die Windschutzscheibe an ihrem Platz hält. Die ultraviolette Strahlung ruht nicht, und mit der Zeit könnte sie den Klebstoff zersetzen und so seine Integrität gefährden. Das Punktmuster verhindert das – aber es gibt noch mehr:
Ästhetik und Temperaturkontrolle
Der zweite Parameter ist ästhetisch. Die Klebstoffe für Windschutzscheiben haben sich stark verbessert, aber wenn eine neue Scheibe eingesetzt oder eine beschädigte ausgetauscht wird, müssen die Monteure an der Stelle arbeiten, den alten Kleber entfernen und Haftvermittler verwenden. Es gibt viele Faktoren, die das endgültige Erscheinungsbild des Randes beeinflussen könnten. Deshalb dienen das schwarze Band und die Punkte dazu, mögliche Mängel zu verdecken.
Das Punktmuster verläuft von groß nach klein, um unauffällig zu bleiben (nicht immer gelingt das) und Ablenkungen für den Fahrer zu minimieren. Gleichzeitig sind sie eine Form der Temperaturkontrolle. Wenn das Glas seine endgültige Form und Krümmung erhält, erwärmt sich der schwarze Randbereich schneller als der Rest. Die Punkte bieten eine Art „Diffusion“ und reduzieren optische Verzerrungen. Die Punkte am oberen Rand der Windschutzscheibe helfen, die Augen des Fahrers zu schützen. Nichts hindert uns daran, hier die Sonnenblende herunterzuklappen, aber ihre Abdeckung ist nie perfekt, und die Punkte versuchen, dieses Detail auszugleichen.
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Außerdem gibt es weitere Elemente an der Windschutzscheibe. Zum Beispiel kennzeichnet der Begriff „AS“ die Zertifizierung des Glases. „AS1“ ist nur für Windschutzscheiben und weist eine minimale Lichtdurchlässigkeit von 75 Prozent auf, während „AS2“ und „AS3“ nur für den Rest des Autos gelten (mindestens 70 Prozent Lichtdurchlässigkeit). Sehen Sie einen Buchstaben „E“? Bei Autos aus der Europäischen Union gibt dieser Wert das Zertifizierungsland an (wenn ich mich nicht irre, ist Spanien E9).
Die Heckscheibenheizung
Zum Schluss: Was ist mit den Linien auf der Heckscheibe? Sie sind Teil des Enteisungssystems in einigen Fahrzeugen. Kleine Ströme fließen durch die Linien und erhöhen die Temperatur der Scheibe ausreichend, um Eis oder Kondenswasser fernzuhalten.
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