Perché le auto hanno punti neri sui finestrini?

In alcune auto sono quasi impercettibili. In altre, coprono diversi centimetri di finestrini e parabrezza. In un modo o nell'altro, molto probabilmente ti sarai imbattuto in questo curioso perimetro di punti neri o bande nere, posizionato sul vetro posteriore. Perché sono lì? Qual è l'idea? A prima vista può sembrare un capriccio del produttore, ma in realtà ci sono buone ragioni…

Il «frit» e la protezione dell'adesivo

L'espressione inglese per descrivere questo motivo di punti è «frit», e il suo primo ruolo è proteggere all'adesivo che mantiene il parabrezza nella giusta posizione. La radiazione ultravioletta non si ferma e, col passare del tempo, potrebbe danneggiare l'adesivo, compromettendone l'integrità. Il motivo di punti evita questo, ma c'è di più:

L'aspetto estetico

Il secondo aspetto è estetico. Gli adesivi per parabrezza sono migliorati notevolmente, ma quando si monta un nuovo vetro o se ne sostituisce uno danneggiato, gli installatori devono lavorare sulla zona, rimuovendo la colla precedente e usando promotori di adesione. Sono molti i fattori che potrebbero influire sull'aspetto finale del perimetro, quindi la banda nera e i punti servono a mascherare questi possibili difetti.

Motivo dei punti e controllo della temperatura

Il motivo dei punti va dal più grande al più piccolo con l'obiettivo di passare inosservato (non sempre ci riesce) e minimizzare le distrazioni del conducente. Allo stesso tempo, sono una forma di controllo della temperatura. Quando il vetro riceve la sua forma e curvatura definitiva, la zona nera del perimetro si riscalda più rapidamente del resto. I punti offrono una sorta di «diffusione», riducendo ogni distorsione ottica. I punti nella parte superiore del parabrezza aiutano a proteggere gli occhi del conducente. Nulla ci impedisce di abbassare la visiera, ma la sua copertura non è mai perfetta, e i punti cercano di compensare questo dettaglio.

Altri elementi del parabrezza

È possibile trovare anche altri elementi sul parabrezza. Per esempio, il termine «AS» indica la certificazione del vetro. «AS1» è solo per i parabrezza e garantisce una trasparenza minima del 75 per cento, mentre «AS2» e «AS3» sono validi solo per il resto dell'auto (70 per cento di trasparenza minima). Vedi una lettera «E»? Nelle auto dell'Unione Europea, questo valore indica il paese di certificazione (se la memoria non mi inganna, la Spagna è E9).

Le linee sul vetro posteriore

Per concludere, che dire delle linee sul vetro posteriore? Fanno parte del sistema di sbrinamento in alcuni veicoli. Piccole correnti passano attraverso le linee, aumentando la temperatura del vetro abbastanza da tenere a bada ghiaccio o condensa.