Sur certains modèles, ils sont presque imperceptibles. Sur d'autres, ils couvrent plusieurs centimètres des vitres et du pare-brise. D'une manière ou d'une autre, il est très probable que vous ayez déjà croisé ce curieux périmètre de points noirs ou de bandes noires placées sur la vitre arrière. Pourquoi sont-ils là ? Quelle est l'idée ? À première vue, cela peut sembler un caprice du fabricant, mais en réalité, ils ont de bonnes raisons…
L'expression anglaise pour décrire ce motif de points est « frit », et son premier rôle est de protéger l'adhésif qui maintient le pare-brise en place. Le rayonnement ultraviolet ne se repose jamais, et avec le temps, il pourrait détériorer l'adhésif, compromettant ainsi son intégrité. Le motif de points empêche cela, mais il y a plus.
Un camouflage esthétique
Le deuxième paramètre est esthétique. Les adhésifs pour pare-brise ont beaucoup amélioré, mais lors de la pose d'une nouvelle vitre ou du remplacement d'une vitre endommagée, les installateurs doivent travailler sur la zone, en retirant l'ancienne colle et en utilisant des promoteurs d'adhérence. Ce sont de nombreux facteurs qui pourraient affecter l'apparence finale du périmètre. Par conséquent, la bande noire et les points servent à masquer ces éventuels défauts.
Un dégradé pour la sécurité
Le motif des points va du plus grand au plus petit afin de passer inaperçu (ils n'y parviennent pas toujours) et de minimiser les distractions du conducteur. En même temps, ils sont une forme de contrôle de la température. Lorsque le verre reçoit sa forme et sa courbure définitives, la zone noire du périmètre chauffe plus rapidement que le reste. Les points offrent une sorte de « diffusion », réduisant toute distorsion optique. Les points situés en haut du pare-brise aident à protéger les yeux du conducteur. Rien ne nous empêche de baisser le pare-soleil ici, mais sa couverture n'est jamais parfaite, et les points tentent de compenser ce détail.
Les autres marques du pare-brise
Il est également possible de trouver d'autres éléments sur le pare-brise. Par exemple, le terme « AS » indique la certification du verre. « AS1 » est uniquement pour les pare-brises et rapporte une clarté minimale de 75 pour cent, tandis que « AS2 » et « AS3 » ne sont valables que pour le reste de la voiture (70 pour cent de clarté minimale). Voyez-vous une lettre « E » ? Sur les voitures de l'Union européenne, cette valeur indique le pays de certification (si ma mémoire est bonne, l'Espagne est E9).
Et les lignes de la lunette arrière ?
Pour finir, qu'en est-il des lignes sur la vitre arrière ? Elles font partie du système de dégivrage sur certains véhicules. De petits courants traversent les lignes, augmentant la température du verre suffisamment pour tenir la glace ou la condensation à distance.
