SpaceX anunció el 28 de octubre de 2026 que había completado dos pruebas de encendido de Ship 42, la etapa superior de Starship preparada para Flight 15. Space.com situó los ensayos el 26 y el 27 de octubre, sin asignar cada prueba a un día concreto: una fue un encendido estático de seis motores Raptor y la otra, una prueba separada con un solo motor para simular una maniobra de desorbitación.
Ship 42 pasó por dos ensayos distintos
| Prueba | Configuración | Objetivo indicado |
| Encendido estático | Seis motores Raptor | Prueba de duración completa |
| Encendido separado | Un motor Raptor | Simular una maniobra de desorbitación |
La descripción de la página del video cifra en 60 segundos el encendido de seis motores y sitúa la prueba en Massey’s. El dato corresponde a ese ensayo, no al encendido separado de un solo motor.
SpaceX publicó el anuncio original en X; la publicación está en inglés.
Qué ensaya la maniobra de desorbitación
El encendido de un Raptor simuló la maniobra que Starship usaría para iniciar el regreso desde órbita. En Flight 14, Starship ya había realizado su primera maniobra de desorbitación con un Raptor. Interesting Engineering indicó que aquel encendido se había previsto para unos 11 segundos; esa duración corresponde al vuelo anterior, no a la prueba de Ship 42.
Cómo encajaban las pruebas en los planes de Flight 15
Los reportes publicados a finales de octubre situaban Flight 15 en algún momento de noviembre. El plan descrito incluía intentar capturar Ship y Super Heavy en Starbase, sujeto a aprobación regulatoria. NeoTeo ya había contado ese plan para las dos etapas de Starship en su cobertura de Flight 15.
