SpaceX ogłosił 28 października 2026 r. zakończenie dwóch testów Ship 42, górnego stopnia Starship przygotowywanego do Flight 15: pełnoczasowego odpalenia sześciu silników Raptor oraz osobnej próby z jednym silnikiem, symulującej manewr deorbitacyjny. Według relacji Space.com testy odbyły się 26 i 27 października, ale nie przypisano poszczególnych prób do konkretnych dni.
Dwa testy Ship 42
SpaceX opublikował komunikat o zakończeniu prób 28 października. Oryginalny wpis jest po angielsku.
| Próba | Konfiguracja silników | Podany cel |
| Pełnoczasowe odpalenie statyczne | Sześć silników Raptor | Test statyczny |
| Symulacja manewru deorbitacyjnego | Jeden silnik Raptor | Zasymulowanie odpalenia deorbitacyjnego |
Opis strony filmu na YouTube podaje, że próba sześciu silników trwała 60 sekund i odbyła się w Massey’s. Wartość ta dotyczy właśnie tego odpalenia.
Po co symulować deorbitację
Manewr deorbitacyjny to odpalenie silnika, które zmienia orbitę statku i kieruje go ku wejściu w atmosferę. Według Interesting Engineering Starship użył pojedynczego Raptora podczas pierwszego manewru deorbitacyjnego w Flight 14; planowany czas odpalenia wynosił około 11 sekund. Ten kontekst pokazuje rolę próby jednego silnika w przygotowaniach Ship 42.
Co testy oznaczały dla Flight 15
W relacjach z końca października Flight 15 był planowany na listopad, bez podanego dnia startu. Space.com informował, że plan SpaceX obejmował próbę przechwycenia Ship i Super Heavy przy wieży w Starbase, zależną od zgody organów regulacyjnych. Wcześniejszą zapowiedź tego planu opisaliśmy w artykule o planowanym przechwyceniu obu stopni podczas Flight 15.
