Le auto elettriche hanno finalmente avuto la loro rivincita nel XXI secolo, ma ciò è stato possibile solo grazie a un lungo e complesso processo evolutivo, fatto di limitazioni tecniche, conflitti politici e persino sabotaggi. Uno dei primi tentativi di sviluppare un'auto elettrica praticabile nacque con la Ford Comuta, un prototipo britannico del 1967. Furono costruiti solo due esemplari e non fu mai previsto un lancio commerciale. Tuttavia, alcune delle sue idee attirano ancora l'attenzione, anche dopo 57 anni.
La storia dell'auto elettrica ci porta indietro al XIX secolo: lo sviluppo delle prime vetture elettriche, l'invenzione della batteria al piombo-acido, il triciclo di Gustave Trouvé, i taxi elettrici di Londra... C'è molto materiale, ma ci ricorda anche che abbiamo cercato di usare l'elettricità per spostarci per quasi due secoli. L'idea non è nuova.
Una delle principali sfide per l'auto elettrica è sempre stata la sua fattibilità commerciale, e la divisione Ford UK decise di esplorarla in modo molto particolare: nel 1967, utilizzò una tecnologia simile a quella dei carri del latte (milk floats, molto popolari nel Regno Unito) per creare la Ford Comuta, una microauto elettrica sperimentale.
Fin dall'inizio, Ford chiarì che la Comuta non sarebbe mai arrivata sul mercato. Le informazioni disponibili suggeriscono che furono costruiti solo due veicoli, e uno di essi finì al Science Museum di Londra. Con un peso di 550 chilogrammi, la Comuta poteva raggiungere una velocità massima di 40 chilometri orari, con un'autonomia (stimata) di 60 chilometri. Affiancate, due Ford Comuta erano lunghe quanto un'auto normale.
La presentazione della Comuta avvenne presso il Centro Tecnico di Dunton (noto anche come «Ford Dunton»), inaugurato quello stesso anno dall'allora primo ministro Harold Wilson. Per concludere, le immagini tecniche sono particolarmente interessanti e di solito non vengono condivise dal produttore.
Il Ford Comuta in immagini
Fonte: BBC
