Os carros elétricos definitivamente tiveram sua revanche no século XXI, mas isso só foi possível graças a um longo e complexo processo evolutivo, que incluiu limitações técnicas de todos os tipos, conflitos políticos e até mesmo atos de sabotagem. Uma das primeiras tentativas de desenvolver um carro elétrico viável surgiu por meio do Ford Comuta, protótipo britânico de 1967. Apenas duas unidades foram fabricadas, e nunca esteve planejado seu lançamento comercial. No entanto, algumas de suas ideias chamam a atenção, ainda depois de 57 anos.
Um pouco de história
A história do carro elétrico nos obriga a viajar ao século XIX e revisitar eventos como o desenvolvimento dos primeiros carros elétricos, a invenção da bateria de chumbo-ácido em 1859, suas otimizações posteriores, o triciclo de Gustave Trouvé em 1881, os táxis elétricos de Londres (outro caso fascinante que merece ser explorado por conta própria)... é muito material, mas também nos lembra que temos tentado usar eletricidade para nos deslocar há quase dois séculos. A ideia não é nova.
Um dos principais desafios para o carro elétrico sempre foi sua viabilidade comercial, e a divisão Ford UK decidiu explorá-la de uma maneira muito particular: em 1967, utilizou uma tecnologia semelhante à dos carros leiteiros (milk floats, muito populares no Reino Unido) para criar o Ford Comuta, um microcarro elétrico experimental.
O Ford Comuta
Desde o início, a Ford deixou muito claro que o Comuta não chegaria ao mercado. As informações disponíveis sugerem que apenas dois veículos foram feitos, e um deles acabou no Science Museum de Londres. Com peso de 550 quilogramas, o Comuta podia se deslocar a uma velocidade máxima de 40 quilômetros por hora, desenvolvendo uma autonomia (estimada) de 60 quilômetros. Colocados lado a lado, dois Ford Comuta eram tão longos quanto um carro normal.
O Ford Comuta em imagens
A apresentação do Comuta foi realizada no Centro Técnico de Dunton (também conhecido como «Ford Dunton»), inaugurado naquele mesmo ano pelo (então) primeiro-ministro Harold Wilson. Para finalizar, as imagens técnicas são especialmente interessantes e, em geral, não costumam ser compartilhadas pelo fabricante.
Fonte: BBC
