La Louisiana ha ricevuto il 25 settembre 2026 la domanda di permesso costiero di Space Exploration Technologies Corp. (SpaceX) per una strada, un ponte sopraelevato, una banchina e opere di dragaggio vicino a Pecan Island. Sono infrastrutture proposte per servire il sito di lancio pianificato nella parish di Vermilion.
Il sito era stato annunciato il 25 agosto 2026; la nuova domanda riguarda le opere necessarie per l’accesso terrestre e marittimo. Per il contesto sul complesso di lancio previsto, leggi il precedente articolo di NeoTeo sul progetto Starship in Louisiana.
La domanda descrive le infrastrutture di accesso
Il progetto, denominato Southwest Louisiana Coastal Infrastructure Improvement Project, riguarda l’area di Pecan Island. La domanda è identificata dal numero 36343 e dal numero di permesso P20260831. Il suo oggetto è una rete di accesso per il trasporto di carichi pesanti e per i collegamenti via acqua.
La strada proposta avrebbe quattro corsie da 3,66 metri, uno spartitraffico rialzato in cemento della stessa larghezza e due banchine laterali da 3,05 metri. È previsto anche un ponte sopraelevato, senza una lunghezza riportata qui. La domanda descrive così un collegamento pensato per attrezzature e carichi ingombranti, oltre alla viabilità ordinaria.
Banchina, aree di stoccaggio e dragaggio
A sud delle chiuse di Freshwater City è proposta una banchina lunga circa 1,07 chilometri. Il progetto riserva inoltre circa 53,8 ettari allo stoccaggio delle attrezzature e altri 36,4 ettari a nord delle chiuse.
Il dragaggio proposto raggiungerebbe una profondità di circa 4,88 metri. I volumi riportati per le singole aree sono distinti: oltre 764.000 metri cubi vicino alla banchina e circa 2,06 milioni di metri cubi nei canali esistenti. La domanda riporta anche quantità complessive per l’intero progetto: circa 3,97 milioni di metri cubi di scavi e 8,56 milioni di metri cubi di riempimenti. La superficie di zone umide e fondali interessata da riempimenti o scavi è indicata in circa 359 ettari. È previsto che il materiale dragato idoneo sia destinato al ripristino delle paludi.
| Elemento proposto | Dettaglio descritto nel progetto |
| Strada per carichi pesanti | Quattro corsie da 3,66 m; spartitraffico rialzato da 3,66 m; due banchine laterali da 3,05 m |
| Ponte | Collegamento sopraelevato |
| Banchina | Circa 1,07 km, a sud delle chiuse di Freshwater City |
| Aree per le attrezzature | Circa 53,8 ha e altri 36,4 ha a nord delle chiuse |
| Dragaggio vicino alla banchina | Profondità proposta di circa 4,88 m; oltre 764.000 m³ di materiale |
| Dragaggio nei canali esistenti | Circa 2,06 milioni di m³ di materiale |
| Scavi e riempimenti nell’intera domanda | Circa 3,97 milioni di m³ di scavi e 8,56 milioni di m³ di riempimenti; circa 359 ha di zone umide e fondali interessati da riempimenti o scavi |
Perché è previsto un nuovo accesso per i carichi
La domanda motiva il progetto con la necessità di instradare i carichi pesanti su un percorso dedicato, invece di farli transitare sulle strade pubbliche locali. La motivazione comprende anche l’accesso navale dal Golfo senza passare per chiuse. Sono ragioni indicate a sostegno delle opere proposte, che comprendono sia il collegamento stradale sia le strutture marittime.
Calendario proposto e udienze in Louisiana
Il calendario indicato nella domanda prevede l’inizio dei lavori il 1º marzo 2027 e il completamento il 1º settembre 2032. Sono date di programma per le opere proposte.
La normativa della Louisiana non prevede un’udienza pubblica automatica per ogni domanda di permesso costiero: spetta all’ente competente decidere se convocarla in base ai criteri applicabili. Durante il periodo di consultazione pubblica è inoltre possibile presentare una richiesta scritta di udienza.
