Hyundai Motor Group zou in 2028 NVIDIA-aangedreven Level 2+- en Level 2++-systemen willen inzetten. De eigen rijassistentiesoftware Atria staat naar verluidt gepland voor productieauto’s eind 2029. Voor bestuurders verandert één ding niet: beide niveaus blijven systemen waarbij je voortdurend moet opletten en ingrijpen wanneer dat nodig is.
Hyundai’s tweefasenplan
De gemelde strategie bestaat uit twee stappen. Eerst wil Hyundai Motor Group samen met NVIDIA systemen ontwikkelen voor Level 2+ en Level 2++. Die zouden in 2028 in productieauto’s verschijnen. Daarna zou Hyundai de eigen software Atria eind 2029 naar productieauto’s brengen.
Atria is de eigen, door Hyundai Motor Group ontwikkelde rijassistentiesoftware. De tussenfase met NVIDIA moet volgens de planning niet het einde betekenen van die interne ontwikkeling. De auto’s zouden praktijkgegevens verzamelen die kunnen helpen bij het trainen en verfijnen van Atria.
De bevestigde samenwerking tussen Hyundai en NVIDIA
Hyundai Motor Group, Kia Corporation en NVIDIA kondigden op 16 maart 2026 een uitgebreide strategische samenwerking aan. Die draait om NVIDIA DRIVE Hyperion, softwaregedefinieerde voertuigen en geselecteerde productieauto’s met rijtechnologie vanaf Level 2.
De aangekondigde samenwerking omvat daarnaast onderzoek naar Level 4-robotaxi’s met Motional. Level 4 staat voor een veel verdergaande automatisering binnen specifieke gebruiksomstandigheden. Dat aangekondigde samenwerkingsgebied zegt niet dat Hyundai’s toekomstige consumentenauto’s zonder toezicht zullen rijden.
De officiële samenwerking geeft vooral de brede richting aan: NVIDIA levert onder meer rekenkracht en een platform, terwijl Hyundai Motor Group en Kia hun voertuigontwikkeling en software-inspanningen voortzetten. De concretere planning voor 2028, eind 2029 en Hyperion 10 blijft een gemelde toekomstige strategie, geen vastgestelde marktintroductie.
Level 2+ is geen autonoom rijden
Nee: de gemelde Level 2+- en Level 2++-systemen rijden niet zonder toezicht. Bij beide niveaus moet de bestuurder alert blijven en verantwoordelijkheid houden voor de omgeving en het voertuig.
Hyundai’s huidige Highway Driving Assist (HDA) laat zien hoe dat uitgangspunt er in de praktijk uitziet. HDA combineert Smart Cruise Control met Lane Following Assist en waarschuwt wanneer de bestuurder de handen te lang van het stuur haalt. Hyundai omschrijft HDA nadrukkelijk niet als een autonoom rijsysteem.
Bij de huidige bediening loopt de activering via het menu voor rijassistentie en de knoppen op het stuur. In het instrumentencluster verschijnt vervolgens een HDA-indicator. De precieze functies en menunamen verschillen per model.
Sensoren en data voor Atria
Voor de eerste gemelde voertuigen met Hyperion 10 worden camera’s, ultrasone sensoren en radar genoemd. Lidar zou Hyundai overwegen voor toekomstige Level 3-systemen. Voor die Level 3-systemen is geen commerciële introductiedatum genoemd.
De redenering achter meerdere sensortypen is redundantie: als één sensor een probleem heeft, kunnen andere sensoren informatie blijven leveren. Dat is een ontwerpprincipe voor toekomstige systemen, geen garantie over de prestaties of veiligheid van een specifiek productiemodel.
De ontwikkellus is duidelijk: voertuigen leveren praktijkgegevens, die vervolgens kunnen worden gebruikt voor training, simulatie, validatie en verdere softwareontwikkeling. Hyundai Motor Group houdt daarmee vast aan een eigen softwaredoel, terwijl NVIDIA de tussenliggende ontwikkeling moet versnellen.
De belangrijke jaartallen
- 16 maart 2026: Hyundai Motor Group, Kia Corporation en NVIDIA kondigen hun uitgebreide samenwerking aan.
- 2028: NVIDIA-aangedreven Level 2+- en Level 2++-systemen zijn naar verluidt gepland.
- Eind 2029: Atria staat naar verluidt gepland voor productieauto’s.
- 2033: Hyundai verwacht naar verluidt een belangrijke voorsprong in verzamelde rijgegevens te bereiken.
Voor automobilisten betekent dit voorlopig geen aangekondigde overgang naar volledig autonome Hyundai’s. De eerstvolgende stap blijft gemelde, door de bestuurder bewaakte rijassistentie; Atria is bedoeld als de latere eigen softwarelaag van Hyundai Motor Group.
