Het experimentele rotorprofiel roamx-0201 had in onderzoek dat verscheen in AIAA Journal een ongeveer 19 tot 43 procent hogere verhouding tussen lift en weerstand dan CLF5605, het profiel dat op Ingenuity werd gebruikt. De vergelijking gold bij een Reynoldsgetal van 20.000, Mach 0,60 en verschillende invalshoeken.
| Grootheid | roamx-0201 tegenover CLF5605 | Methode |
| Verhouding tussen lift en weerstand | Ongeveer 19–43% hoger | Over de gerapporteerde onderzoeksmethoden |
| Maximale lift | Ongeveer 20% hoger | Resultaten van OVERFLOW- en PyFR-simulaties |
| Overtrekgedrag | Betere eigenschappen | Resultaten van OVERFLOW- en PyFR-simulaties |
Hoe de rotorprofielen zijn onderzocht
De studie combineerde berekeningen met proeven in de Mars Wind Tunnel van Tohoku University. OVERFLOW werd gebruikt voor impliciete large-eddy-simulaties; PyFR voor directe numerieke simulaties. De vergelijking omvatte ook windtunnelproeven bij de genoemde stromingscondities.
De uitkomst voor de verhouding tussen lift en weerstand geldt over de gerapporteerde methoden. De onderzoekers koppelden de ongeveer 20 procent hogere maximale lift en de betere overtrekeigenschappen specifiek aan de resultaten van OVERFLOW en PyFR. Die twee bevindingen komen dus uit simulaties.
Wat de vliegbereikprojectie inhoudt
Phys.org meldde een modelmatige projectie van maximaal 18,7 kilometer per vlucht voor een toekomstige Marshelikopter met wetenschappelijke instrumenten. Het gaat om een berekende verwachting voor een toekomstige helikopter. Phys.org beschreef het ontwerp als nog niet klaar voor Mars.
NASA registreert dat Ingenuity 72 vluchten maakte. De laatste vlucht was op 18 januari 2024; de missie eindigde op 25 januari 2024. De studie vergelijkt roamx-0201 met CLF5605, het rotorprofiel van Ingenuity.
