In het gemelde plan voor Starship Flight 15 liggen de geplande vangstpunten van Super Heavy en Starship 22 uur, 25 minuten en 59 seconden uit elkaar. Super Heavy staat op T+00:06:35 en Starship op T+22:32:34. Het verschil is berekend op basis van die geplande tijdstippen.
Twee geplande vangsten, ruim 22 uur uit elkaar
| Voertuig | Gepland vangstmoment na de start | Volgorde in de missie |
| Super Heavy | T+00:06:35 | Eerst |
| Starship | T+22:32:34 | Daarna |
Volgens berichtgeving van 8 november wilde SpaceX beide rakettrappen naar Starbase in Texas terugbrengen voor een vangst door de lanceertoren. Flight 15 zou ook de eerste geplande terugkeer- en vangpoging met een Super Heavy V3 zijn. Drie eerdere vangsten betroffen Super Heavy V1; twee van die boosters vlogen later opnieuw.
De planning voorziet in twee afzonderlijke vangstmomenten binnen één missie, met ruim 22 uur ertussen.
Wat Flight 15 voor beide terugkeren plant
De gemelde vluchtplanning omvatte ongeveer 14 omwentelingen op circa 275 kilometer hoogte en een totale vluchtduur van meer dan 22 uur. Ook de inzet van 26 Starlink V3-satellieten stond op het programma. Drie daarvan zouden camera’s dragen om beelden van het hitteschild van Starship te maken.
De terugkeer van Starship was afhankelijk van controles door het vluchtleidingsteam. Die moesten uitwijzen of de systemen voor de terugkeer in de atmosfeer, de laatste landingsontsteking en de nadering van de toren in orde waren.
Voor de voorbereiding van dezelfde vlucht berichtte NeoTeo eerder over een statische test van Super Heavy voor Flight 15.
De lanceerdatum die in november werd genoemd
Berichten van 8 en 9 november noemden 13 november 2026 als vroegst mogelijke lanceerdatum. Het gemelde lanceervenster zou 75 minuten duren en om 16.45 uur Central Time openen. De planning was afhankelijk van goedkeuring door de toezichthouder en kon wijzigen.
SpaceX meldt statische test met 33 Super Heavy-motoren voor Flight 15
