No plano atribuído à SpaceX para a Flight 15, os marcos previstos de captura de Super Heavy e Starship ficariam separados por 22 horas, 25 minutos e 59 segundos. O cronograma põe o fim da sequência de captura do propulsor em T+00:06:35 e a captura da nave em T+22:32:34, conforme um relato publicado em 8 de novembro sobre o plano de voo. A diferença é a subtração desses dois horários planejados.
O que o cronograma prevê para cada retorno
Na notação T+, o tempo é contado a partir da decolagem. O plano colocava primeiro o retorno de Super Heavy e, mais de 22 horas depois, o da Starship.
| Veículo | Marco previsto de captura | Ordem na missão |
| Super Heavy | T+00:06:35 | Primeiro |
| Starship | T+22:32:34 | Depois |
O perfil previsto para a Starship incluía cerca de 14 órbitas a aproximadamente 275 km de altitude, com mais de 22 horas de voo. A etapa prolongada ajuda a explicar a distância entre os dois marcos do cronograma.
A tentativa de retorno da Starship dependeria de a equipe de controle considerar saudáveis os sistemas necessários para a reentrada, a queima final de pouso e a aproximação da torre. A Flight 15 também foi descrita como a primeira tentativa planejada de retorno e captura de um propulsor Super Heavy V3. Três Super Heavy V1 haviam sido capturados em voos anteriores, e dois deles voltaram a voar.
O plano separa as duas tentativas por quase um dia; a captura da Starship depende das verificações dos sistemas necessárias para o retorno.
A preparação em solo do Super Heavy para a Flight 15 foi tema de uma cobertura anterior da NeoTeo sobre o teste estático de 33 motores. O plano de captura trata da etapa seguinte, durante o voo.
A data de lançamento reportada
Reportagens publicadas em 8 e 9 de novembro apontaram 13 de novembro de 2026 como a data mais cedo prevista para o lançamento. A janela de 75 minutos abriria às 16h45 no horário Central dos Estados Unidos (CT); os relatos condicionavam o cronograma à autorização regulatória e a possíveis mudanças de data.
