Airbus poinformował 27 października 2026 r., że Europejska Agencja Kosmiczna (ESA) przyznała mu kontrakt na budowę dwóch dodatkowych satelitów Galileo Second Generation (G2). ESA działała w imieniu Agencji Unii Europejskiej ds. Programu Kosmicznego (EUSPA) na mocy delegacji Komisji Europejskiej.
Co obejmuje kontrakt Airbusa?
Dwie nowe jednostki dołączą do sześciu satelitów G2 już zamówionych przez Airbusa. Łącznie zamówienia tej firmy obejmują więc osiem satelitów. Airbus wskazał pięć miejsc uczestniczących w skoordynowanym programie produkcji, integracji i testów: Backnang, Friedrichshafen, Getafe, Ottobrunn oraz Toulouse.
Jak działają systemy Galileo G2?
Airbus opisuje satelity G2 jako wyposażone w mocniejsze anteny nawigacyjne i w pełni cyfrowe ładunki użyteczne, które można rekonfigurować na orbicie. Ma to pozwalać na dostosowywanie sygnałów i usług do zmieniających się potrzeb użytkowników. Airbus wymienia też ulepszoną konfigurację zegarów atomowych, łącza między satelitami służące do komunikacji i kontroli danych oraz rozwiązania zwiększające odporność na zagłuszanie i fałszowanie sygnału nawigacyjnego.
ESA opisuje napęd elektryczny, który przenosi satelity z orbity startowej na operacyjną. W programie G2 ma on także pozwalać na wynoszenie dwóch satelitów podczas jednego startu mimo ich większej masy. Łącza między satelitami umożliwiają regularne wzajemne sprawdzanie parametrów pracy i ograniczają zależność od dostępnych instalacji naziemnych.
Według Airbusa każdy satelita ma ważyć ponad dwie tony i pracować na orbicie przez 15 lat.
Jak nowe zamówienie wpisuje się w historię G2?
ESA zawarła dwa pierwotne kontrakty na projekt i budowę pierwszych 12 satelitów G2, powierzając je Airbusowi i Thales Alenia Space. Łączna wartość tych umów wynosiła 1,47 mld euro.
