Trzej inżynierowie podłączyli modele AI ogólnego przeznaczenia do Toyoty Corolli z 2024 roku i sprawdzili je w dwóch próbach: przejeździe do okienka In-N-Out oraz na parkingowym torze. GPT-6 Astra powoli dotarł do okienka i ukończył tor; Claude Fable 5.1 pokonał 45% trasy, a Grok 11%.
Modele AI za kierownicą Toyoty Corolli
Eksperyment przeprowadzili Aditya Ramabadran, Simon Mahns i Tobias Gessler, inżynierowie Axiom. Próbę drive-through zorganizowali poza swoją pracą w tej firmie. Samochodem była Toyota Corolla z 2024 roku.
W przejeździe do okienka odbioru In-N-Out modele miały do dyspozycji interfejs czatu połączony z serwerem. System łączył się z kilkoma kamerami zamontowanymi na przedniej szybie oraz ze wspomaganiem kierownicy. GPT-6 Astra dotarł do okienka powoli.
Jak przygotowano próbę
W Corolli podczas przejazdu był kierowca asekurujący, który trzymał stopę nad hamulcem. Próba drive-through odbywała się więc pod nadzorem.
Inżynierowie sprawdzili też modele na DrivingBench, prostym torze na parkingu. Tor z pachołkami przejeżdżano z małą prędkością; test sprawdzał sterowanie kierownicą i prędkością.
Wyniki na parkingowym torze
GPT-6 Astra ukończył trasę powoli. Claude Fable 5.1 pokonał 45% toru, a Grok 11%. Wyniki dotyczą konkretnie tego parkingowego sprawdzianu; druga próba obejmowała nadzorowany przejazd do okienka In-N-Out.
