8 października 2026 r. Maextro zapowiedziało poprawę konstrukcji podstawy wspornika pedału hamulca w V800 oraz bezpłatną opcję modernizacji dla obecnych właścicieli. Ogłoszenie nastąpiło po tym, jak Dongchedi opisało pęknięcia wsporników w trzech samochodach podczas hamowania awaryjnego.
Odpowiedź Maextro
Maextro poinformowało, że od rozpoczęcia dostaw nie otrzymało zgłoszeń podobnych pęknięć podczas użytkowania aut przez klientów. Warunki testu firma określiła jako niestandardowe i skrajne. Zapowiedziała też przegląd walidacji projektu, parametrów testów oraz zarządzania jakością produkcji.
Co Dongchedi podało o testach hamowania
Dongchedi opisało awaryjne hamowanie ze 100 km/h do zatrzymania, podczas którego pękły wsporniki pedału w każdym z trzech testowanych Maextro V800. Po pęknięciach normalne hamowanie pedałem nie było dostępne; testerzy zatrzymywali pojazdy za pomocą funkcji awaryjnego hamowania uruchamianej przez sterowanie Park.
Zgłoszona kolejność pęknięć
| Testowany pojazd | Próba, w której zgłoszono pęknięcie |
| Pojazd 1 | 3. |
| Pojazd 2 | 4. |
| Pojazd 3 | 2. |
