Relacja opublikowana 29 października 2026 r. podała, że Matteo Salvini, włoski minister infrastruktury i transportu, poparł szybką zgodę UE na system Tesla Assisted Driving (FSD (Supervised)) po rozmowie z Elonem Muskiem. To stanowisko przypisane włoskiemu ministrowi, nie decyzja całej Unii Europejskiej.
Co oznacza poparcie Włoch
Poparcie dla przyspieszenia zgody nie jest równoznaczne z zatwierdzeniem systemu przez UE. Relacja o stanowisku Matteo Salviniego nie opisuje unijnej decyzji.
Jaką procedurę opisano w Holandii
W artykule z 30 września 2026 r. Forococheseléctricos podał, że holenderski urząd RDW udzielił w kwietniu wstępnego krajowego zatwierdzenia typu dla systemu Tesli, a następnie przekazał dokumentację Komisji Europejskiej i państwom członkowskim.
Według tej relacji proces obejmował ponad 3000 godzin testów i ponad 1000 tras testowych. RDW miał też analizować dane z około 1,8 mln kilometrów przejechanych w Europie z FSD Supervised. Ten sam artykuł prognozował głosowanie UE w grudniu 2026 r.
Co Tesla podaje o działaniu systemu
Tesla podaje, że aktywacja systemu zależy od zgody regulatorów w danym kraju. Firma wymienia na swojej stronie poświęconej Tesla Assisted Driving dziesięć rynków UE: Niderlandy, Litwę, Estonię, Danię, Belgię, Słowenię, Czechy, Chorwację, Słowację i Łotwę.
Tesla zaznacza, że obecnie włączone funkcje wymagają aktywnego nadzoru kierowcy i nie czynią samochodu autonomicznym. Oznacza to, że system pozostaje rozwiązaniem wspomagającym prowadzenie, a kierowca musi aktywnie nadzorować jazdę.
