Tomas Salvo podał, że 30 października 2026 roku jego odrzutowy samolot RC Reaper osiągnął 491 mph (790 km/h) z ładunkiem 1,2 kg. To zgłoszony wynik, a nie oficjalnie uznany rekord. Podana prędkość nie osiąga progu Mach 1 wymaganego przez Boom Prize.

Guinness nie zarejestrował lotu jako rekordu

Salvo przypisał Reaperowi wynik 491 mph w swoim poście z 30 października. Tom’s Hardware podał, że Guinness World Records nie zarejestrowało tego lotu oficjalnie. Wynik pozostaje więc deklaracją Salvo, a nie uznanym rekordem Guinnessa.

Jakie warunki trzeba spełnić w Boom Prize

Regulamin Boom Prize wymaga osiągnięcia prawdziwego Mach 1 lub więcej, czyli lokalnej prędkości dźwięku, przez co najmniej pięć kolejnych sekund. Podczas przyspieszania przez zakres transoniczny, czyli okolice prędkości dźwięku, samolot musi lecieć poziomo lub się wznosić. Pomiary muszą wykazać przekroczenie progu po uwzględnieniu niepewności.

Ten sam samolot ma wykonać dwa obserwowane loty kwalifikacyjne jednego dnia, na przeciwnych kursach, i bezpiecznie wylądować po każdej próbie. Maksymalna masa startowa wynosi 25 kg. Za sterowanie musi odpowiadać człowiek, który zachowuje ciągłą kontrolę i może natychmiast przerwać lot. Podane przez Salvo 491 mph jest poniżej progu Mach 1, a regulamin wymaga także dwóch kwalifikacyjnych lotów. Nagroda obejmuje 750 tys. dolarów w gotówce oraz akcje Boom wycenione na 50 tys. dolarów.

Zasady udziału i finansowania

Każda osoba w zgłaszającym się zespole musi być „U.S. person” według definicji Boom: obywatelem USA, legalnym stałym rezydentem Stanów Zjednoczonych albo osobą, której przyznano azyl. Samo zamieszkanie w Polsce nie przesądza o kwalifikacji.

Regulamin dopuszcza silniki kupione komercyjnie, ale zakazuje sponsoringu korporacyjnego, inwestycji instytucjonalnych i dotacji rządowych. Dopuszcza środki własne oraz kwalifikowane darowizny i zbiórki od osób prywatnych, jeśli darczyńcy nie otrzymują w zamian udziałów, praw do własności intelektualnej ani kontroli. Tom’s Hardware informował o sponsoringu związanym z silnikiem JetCat Salvo. W tych zasadach znaczenie ma forma wsparcia: zakup komercyjny jest traktowany inaczej niż sponsoring firmy.