Reuters podał 22 października 2026 r., że Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) rozpytywało dostawców o silniki bez metali ziem rzadkich do urządzeń automatyzujących pracę fabryk. Trzech przedstawicieli branży zaznajomionych z planami opisało rozmowy jako wczesne; według Reutersa nie doprowadziły one do szerokiego wdrożenia. TSMC odmówiło komentarza.
Dlaczego silniki mają znaczenie w fabryce chipów
Silniki napędzają ruchome części urządzeń przemysłowych, także maszyn używanych w zautomatyzowanych fabrykach półprzewodników. Magnesy trwałe z metali ziem rzadkich są stosowane w części takich silników. Jak opisał Tom’s Hardware, braki specjalistycznych komponentów mogłyby utrudnić konserwację, naprawy lub rozbudowę urządzeń, a w efekcie zakłócić produkcję dla klientów z branży półprzewodników.
Jakie silniki mogą obyć się bez magnesów ziem rzadkich
Tom’s Hardware wymienił trzy ogólne rozwiązania: silniki indukcyjne, silniki reluktancyjne przełączalne oraz niektóre silniki z magnesami ferrytowymi. Silnik indukcyjny wytwarza moment obrotowy dzięki indukcji elektromagnetycznej, a nie magnesom trwałym. W silnikach z magnesami ferrytowymi ferryt może zastąpić magnesy zawierające metale ziem rzadkich.
Takie konstrukcje mogą różnić się sprawnością, rozmiarem, gęstością mocy, precyzją i wymaganiami dotyczącymi sterowania. Gęstość mocy oznacza tu moc uzyskiwaną w stosunku do rozmiaru silnika. To ważne kompromisy przy ocenie urządzeń do pracy w zautomatyzowanej fabryce, gdzie liczą się zarówno parametry silnika, jak i precyzja ruchu maszyn.
Projekt ITRI jest osobną inicjatywą
Reuters informował również, że Industrial Technology Research Institute (ITRI) pracowało z Departamentem Technologii Przemysłowych tajwańskiego Ministerstwa Gospodarki nad osobnym projektem dotyczącym metali ziem rzadkich. W lutym 2026 r. minister gospodarki Kung Ming-hsin mówił o rządowym wsparciu dla planowanej linii pilotażowej ITRI. Jej celem miało być pokrycie około 50% krajowego zapotrzebowania na te materiały, a plan zakładał uruchomienie linii w ciągu trzech lat.