A avaliação publicada pela NASA em 15 de outubro de 2026 concluiu que o desempenho aerodinâmico e aerotérmico da Orion durante a Artemis II ficou dentro das previsões de engenharia e dos testes em solo. A agência também contou nove pontos com perda de material carbonizado no escudo térmico; a comparação das varreduras a laser para medir a recessão do material ainda estava em andamento.
Neste artigo
- O que a NASA concluiu após a Artemis II
- Artemis II teve nove pontos de perda, ante 103 na Artemis I
- Por que a permeabilidade do Avcoat importa
O que a NASA concluiu após a Artemis II
A análise da NASA abrangeu o escudo térmico e a proteção térmica da parte traseira da cápsula, chamada backshell. No escudo, formado por 186 blocos de Avcoat, a agência contou nove pontos com perda de material carbonizado. Na backshell, que tem 1.300 peças de cerâmica nas laterais inclinadas, a inspeção indicou o desempenho esperado e nenhum sinal de superaquecimento.
A NASA informou que comparava as varreduras a laser feitas após o voo com as medições anteriores à missão para determinar a recessão do material. Essa medição complementa a contagem de pontos: são avaliações distintas do escudo.
Artemis II teve nove pontos de perda, ante 103 na Artemis I
A contagem da NASA para o disco do escudo térmico foi:
| Missão | Pontos com perda de material carbonizado |
| Artemis I | 103 |
| Artemis II | 9 |
A NASA atribuiu a redução das rachaduras e da perda de material carbonizado na Artemis II a uma mudança no perfil de entrada: a nave percorreu uma distância menor ao longo da trajetória durante a descida. Isso reduziu o tempo na faixa de temperatura associada ao problema observado na Artemis I.
Por que a permeabilidade do Avcoat importa
A investigação da NASA sobre a Artemis I identificou um problema de ventilação dos gases. Quando o Avcoat sofre ablação, ele gera gases. Em áreas de baixa permeabilidade, esses gases não conseguiam escapar adequadamente, a pressão aumentava e a camada carbonizada podia rachar e se desprender. A permeabilidade permite que os gases atravessem o material e saiam.
Na Artemis II, a medida descrita pela NASA foi operacional, ligada ao perfil de entrada. Para escudos de futuras missões de retorno lunar, incluindo a Artemis III, a agência informou que adotava aprimoramentos de fabricação voltados a blocos de Avcoat mais uniformes e com permeabilidade consistente.
