A Tesla marca, no fim de setembro de 2026, o início da produção em alto volume do Semi em Sparks, Nevada. Em 29 de setembro, cinco dos 14 locais Megacharger listados nos Estados Unidos estavam abertos. Os números medem etapas diferentes: capacidade de fábrica, situação dos pontos de recarga e projeções de entrega.
A fábrica de Sparks mira até 50 mil caminhões por ano
A produção do Tesla Semi havia começado em abril de 2026; o marco do fim de setembro é o início da etapa de alto volume. Dan Priestly, diretor de vendas do Semi na Tesla, disse que a fábrica deverá ter capacidade para produzir 1.000 caminhões por semana. A capacidade anual projetada é de até 50 mil unidades.
Esses valores descrevem a capacidade da fábrica, não a quantidade de caminhões já produzidos ou entregues.
Cinco dos 14 locais Megacharger estavam abertos
No retrato dos Estados Unidos datado de 29 de setembro de 2026, cinco dos 14 locais listados estavam abertos. O inventário reunia pontos em diferentes etapas: abertos, em desenvolvimento ou em pré-construção.
Dois dos cinco locais abertos ficavam em áreas da Tesla. Os outros três eram operados por parceiros em Bakersfield, Fresno e San Bernardino, na Califórnia. A Tesla esperava ter cerca de 30 locais em operação até o fim de 2026.
A potência máxima atribuída aos Megachargers é de até 1,2 MW. Esse número descreve a potência de recarga; a contagem de locais abertos mostra a dimensão do inventário em operação naquele retrato.
Capacidade de fábrica não é volume de entregas
As projeções de entregas do Tesla Semi para 2026 divergiam. Jason Roycht estimou que a Tesla poderia entregar 250 caminhões ou menos durante o ano. Uma previsão anterior da Tigress Financial Partners apontava pelo menos 5 mil. São projeções distintas, não números de entregas realizadas.
