Han pasado sólo algunos días desde que Toyota le mostró al mundo lo que cree que podría ser el Futuro y junto a él, el coche en el que los jóvenes circularían por sus calles. Utilizando un sistema de paneles símil LCD como carrocería exterior e interior del coche, el Toyota Fun Vii muestra cómo los conductores cambiarían de color su vehículo con un botón. Pero también muestran un sistema de piloto automático, detección de coches y peligros, carga inalámbrica, GPS holográfico, pantallas por doquier para dar información, mucho internet y hasta videojuegos. Toyota se ha tomado la libertad de pensar el coche del futuro como quieren, y aquí está el vídeo.

 

 

Honda está decidida a no quitar el pie del acelerador y sigue rauda sobre la recta final hacia el futuro, para lo que no deja crear modelos y conceptos de lo que serán los vehículos en los que podríamos viajar dentro de unos años. En esta ocasión ha mostrado un impactante concepto de automóvil al que le ha puesto Micro Commuter. Con 2,5 metros de larga y una batería con 60km de autonomía, el triplaza  eléctrico urbano del futuro será… muy fácil de estacionar en espacios reducidos.

En agosto Nissan había anunciado el Home Smart Charging, un mecanismo mediante el cual las baterías se sus coches Leaf podían proporcionar electricidad a un hogar típico durante un par de días. Ahora, en el marco del Tokio Auto Show que tiene abiertas sus puertas hasta el 11 de diciembre, ha hecho la presentación oficial de este producto, un ingenio capaz de convertir un coche eléctrico en una fuente de energía alternativa para el hogar. Más allá de su utilidad real, que la tiene, el Home Smart Charging seguramente será un argumento de venta importante a la hora de promocionar los Nissan Leaf.

Toyota dará a conocer al público lo que considera será el coche del futuro. El modelo "Fun-VII" es un innovador concept que aúna la tradicional tecnología automotriz con la electrónica y -como no podía ser de otra forma- internet. Este coche posee paneles táctiles que cubren el exterior de la carrocería, en las que puede mostrar imágenes elegidas por su dueño, permitiéndole una personalización total. Se dará a conocer al público de forma oficial el 3 de diciembre, en el Salón del Automóvil de la 42 exhibición automotriz de Tokio.

Una marca reconocida a nivel mundial. Un coche de raza, que sigue siendo objeto de deseo y que hace girar las cabezas cuando pasa, no importa de qué generación se trate. Un ritual en cuatro ruedas, un icono irreemplazable. El año 2012 nos entregará un nuevo Porsche 911, basado en la plataforma 991, y por supuesto, no podían faltar los modelos Carrera y Carrera S en sus respectivas versiones Cabriolet. Clásico y moderno chocan, se mezclan y fusionan en estos nuevos 911, y el resultado, es formidable.

Cada año, el Dakar llega a las tierras de alguna recóndita área de nuestro planeta para demostrar la potencia de los coches y poner a prueba las estrategias y la energía de los conductores. Desfilan por las dunas de arena cientos de corredores con diferentes coches e inversiones sobre ellos, pero el denominador común de estos es que son todos coches potenciados gracias a la gasolina. Esto podría cambiar a partir del año próximo cuando el Dakar 2012 se corra en tierras sudamericanas, pues tal vez veamos en ella al OSCar eO; la esperanza del coche eléctrico en Dakar.

En el año 2005, la gente de Nissan presentó al público su concepto Pivo de coche eléctrico durante el Tokyo Motor Show. La primera impresión fue que se trataba de una burbuja con ruedas, y esto se vio expandido en su segunda versión de 2007, cuando se mostró que el coche podía ser conducido en cualquier dirección. Ahora estamos en 2011, falta muy poco para la nueva edición de la expo nipona, y Nissan tiene a su tercer modelo de Pivo listo. ¿Qué trae de nuevo? ¿Cómo suena que el coche se estacione solo?

La española Seat, que ha experimentado un notable crecimiento de acuerdo al CEO del Grupo Volkswagen, está puliendo sus planes para el primer coche eléctrico en ser diseñado, desarrollado y fabricado enteramente en territorio español. Y como parte de esos planes, nada mejor que mostrar un adelanto del coche mismo, el Altea XL Electric Ecomotive. El nuevo Altea eléctrico también estará acompañado por otro modelo de diseño híbrido, pero habrá todo un año de diferencia entre ambos.

Uno de los puntos sobre los que hacen mayor énfasis los detractores de los coches eléctricos es su autonomía real al operar en ese modo. La razón fundamental para la existencia de los híbridos es contrarrestar ese punto, extendiendo la autonomía del coche una vez que sus baterías se han agotado. Pero en el caso del Fisker Karma, considerado como uno de los híbridos más lujosos del mercado, la historia es diferente. La agencia TUV ha realizado extensas pruebas sobre el Karma, y llegaron a la conclusión de que su autonomía en modo completamente eléctrico es de unos nada despreciables 83 kilómetros. Si eso no alcanza para la ciudad...

Los sistemas que combinan radares de velocidad con cámaras fotográficas han revolucionado la forma de detectar infracciones de tránsito, y de emitir las multas correspondientes, dos factores que bajo ninguna circunstancia resultan del agrado de los conductores. Ahora, aquellos con el pie pesado tienen una nueva razón para preocuparse: El sistema es conocido como CORDON, y puede detectar hasta 32 vehículos a la vez, reconociendo sus matrículas y procesando los datos de forma automática.

En el año 2002, la gente de Volkswagen presentó un concepto que planteaba un titánico desafío en materia de consumo: Cien kilómetros con apenas un litro de diesel. Siete años después nació el L1, la “segunda generación” detrás de esta idea. Todo parecía que el L1 sería el indicado para llegar al público, pero la aparición del XL1 en el Qatar Motor Show de este año cambió las cosas. Ahora, el mismísimo CEO del Grupo Volkswagen Martin Winterkorn ha confirmado que el XL1 será el escogido para entrar en fase de producción limitada y llegar a los consumidores en 2013.

Es una realidad que duele, pero ni con toda la tecnología a mano que tenemos, los accidentes automovilísticos refrenan las cifras que siguen engrosando la lista de fallecidos en las rutas y autopistas. Por este motivo, la nueva escala de la industria y el mercado automotriz no está en la velocidad, sino en la seguridad. Ahora Ford muestra más información sobre su sistema para mantenerte en el carril  Ford Driver Alert, que ayudará a evitar accidentes por invasión de carril en rutas gracias a un dispositivo completo que primero te despierta si te estás durmiendo, pero en el caso de que lo hagas, puede corregir el rumbo tomando control temporal del coche.

El hombre siempre ha especulado sobre como será la vida en el futuro. En los últimos años de la década de 1940, recién terminada la Segunda Guerra Mundial, las revistas especializadas atraían a los lectores con atractivas descripciones de como serían los coches del futuro. Obviamente, “su” futuro es nuestro pasado, y hoy podemos ver que tan equivocados estaban en sus predicciones. Enormemente influenciados por los diseños aeronáuticos los coches previstos para 1960 nunca llegaron a construirse, pero muchos de los diseños y bosquejos han llegado hasta nosotros.

Los coches del futuro no solamente serán más eficientes, más verdes, y más cómodos para el conductor. Un objetivo que se han auto-impuesto muchos fabricantes es interconectar a sus vehículos con tecnología inalámbrica, convirtiéndolos en coches más “inteligentes” y más seguros. Así es como encontramos la presentación de su versión del sistema “Car-to-x” por parte de BMW. Si hay un accidente, un problema de tránsito, clima inestable o la necesidad de ceder el paso ante una emergencia, un coche podrá detectar y reportar estos eventos al conductor en tiempo real, desde una distancia razonable.

Con seguridad podemos decir que estos últimos tiempos han estado entre los mejores para los coches eléctricos, pero en realidad, esto podría haber sucedido hace diez o veinte años atrás. La tecnología siempre estuvo disponible, pero existen fuerzas muy poderosas que han consipirado en contra de esta línea de desarrollo. Ahora, la historia es diferente. Un defensor a ultranza de la “vieja escuela” de la industria automotriz se cruza con visionarios, hombres de negocios y revolucionarios que están convencidos de que el futuro está en los coches eléctricos. ¿La ocasión? El documental llamado “La Venganza del Coche Eléctrico”, que se estrenará hoy en los Estados Unidos.