The Detroit News berichtete am 3. November 2026, rund zwei Dutzend Tesla Cybercab hätten im Herbst 2026 ihren Stützpunkt in einem Tesla-Unfallreparaturzentrum in Southfield gehabt und seien auf Straßen im Großraum Detroit gesehen worden. Laut Bericht saßen Testfahrer in den Fahrzeugen und nutzten temporäre Lenkräder.
Wo die Cybercabs unterwegs gewesen sein sollen
Als Basis nannte The Detroit News ein Tesla-Unfallreparaturzentrum an der 12 Mile Road in Southfield. Die Fahrzeuge seien auf I-696, M-10, Telegraph Road und Eight Mile Road gesehen worden. Der Bericht erschien am 3. November 2026 und ordnete die Straßenaktivität dem Herbst 2026 zu.
Die Testwagen hatten Fahrer und temporäre Lenkräder
Die gemeldeten Fahrten waren keine fahrerlosen Tests: Laut Bericht saßen Testfahrer am Steuer und verwendeten vorübergehend montierte Lenkräder. Für den vollständig betriebsbereiten Cybercab beschrieb der Bericht dagegen ein Design ohne Lenkrad. Das ist eine Beschreibung der vorgesehenen Auslegung, nicht der Konfiguration der Fahrzeuge in Southfield.
NeoTeo hat den regulatorischen Aspekt des Fahrzeugs in einer früheren spanischsprachigen Analyse zur NHTSA-Prüfung des Cybercab behandelt.
Ein Zeitplan für Fahrgäste in Detroit fehlte
Für einen öffentlichen Cybercab-Betrieb in Detroit nannte der Bericht keinen Zeitplan von Tesla. Auch für Waymo Driver gab es laut Chris Bonelli, Produktkommunikationsmanager bei Waymo, keinen Zeitplan für einen Einsatz in Detroit.
