Firefly Aerospace suministrará 36 motores a AST SpaceMobile, le dará apoyo de ingeniería durante tres años y le concederá una licencia para fabricarlos. Firefly conservará la propiedad intelectual de los motores. El acuerdo, anunciado el 6 de noviembre de 2026 y valorado en más de 1.300 millones de dólares, respalda el proyecto de cohete Blacklift que AST SpaceMobile planea desarrollar. Los términos del contrato figuran en el comunicado de Firefly.
La licencia permite a AST SpaceMobile fabricar los motores; la propiedad intelectual sigue en manos de Firefly.
Qué recibe AST SpaceMobile y qué conserva Firefly
El suministro anunciado comprende 27 motores Miranda y nueve motores Vira de variante de vacío, destinados a los tres primeros cohetes de AST SpaceMobile. Firefly también prestará apoyo de ingeniería durante tres años.
Firefly valora el acuerdo en más de 1.300 millones de dólares. La contraprestación combina efectivo y acciones ordinarias de clase A de AST SpaceMobile, sujetas a periodos de bloqueo. La licencia autoriza a AST SpaceMobile a fabricar los motores, mientras Firefly conserva la propiedad intelectual asociada. Son derechos distintos: fabricar con licencia no transfiere la titularidad de la tecnología.
Qué pruebas de Miranda comunica Firefly
Firefly afirmó que Miranda había acumulado más de 175 pruebas de encendido en caliente, con más de 4.200 segundos de funcionamiento. También comunicó un ensayo de un motor de 230.000 lbf al 110 % de rendimiento, con una duración de 226 segundos; la duración nominal de vuelo indicada por la empresa es de 206 segundos.
Estas cifras corresponden a pruebas de motores comunicadas por Firefly. Blacklift, por su parte, sigue siendo un proyecto de desarrollo de AST SpaceMobile.
El calendario de Blacklift y los planes de Firefly
PCMag situó los primeros lanzamientos de Blacklift en finales de 2028 y atribuyó al cohete una capacidad prevista de hasta cinco satélites BlueBird por lanzamiento. También informó de que AST SpaceMobile ya tenía acuerdos con proveedores externos para lanzar más de 100 satélites BlueBird en 2027 y 2028. Así, el objetivo de Blacklift se sitúa después de esos compromisos o al final de ese periodo.
Firefly dijo que el acuerdo respaldaría su expansión de producción y ensayos, con contratación, materiales de largo plazo, equipos y varias nuevas plataformas de prueba en Briggs, Texas. La empresa describió el pacto como no competitivo por diseño y afirmó que seguirá atendiendo el mercado de lanzamientos comercial y gubernamental.
La cobertura previa de NeoTeo sobre una prueba de traspaso de llamada de AST SpaceMobile aborda otro aspecto de la compañía: la conectividad entre redes, mientras que el plan Blacklift se centra en llevar satélites a órbita.
