PLD Space anunció el 19 de octubre de 2026 que había fabricado tres vehículos iniciales del Miura 5: dos unidades de calificación y un vehículo de vuelo que seguía en integración. En el mismo comunicado, la empresa situó el primer vuelo de demostración en el primer semestre de 2027, como objetivo previsto (PLD Space).
Tres vehículos con tareas distintas
Las dos unidades de calificación están destinadas a ensayar el sistema; la tercera es el vehículo de vuelo, que aún se integraba cuando PLD Space hizo el anuncio. La compañía también desarrolla el MIURA 9, un proyecto distinto que NeoTeo abordó en su artículo sobre ese lanzador.
Raúl Torres, consejero delegado y cofundador de PLD Space, explicó que fabricar los vehículos en paralelo permite acelerar el aprendizaje y trasladar al vehículo de vuelo los resultados de las campañas de calificación.
La segunda etapa entra en la campaña de calificación
PLD Space anunció que una segunda etapa completamente integrada iniciaba una campaña de calificación en Teruel. El programa previsto incluía un ensayo general de carga de propelentes, conocido como Wet Dress Rehearsal, seguido de una prueba de encendido estático.
La empresa también comunicó que había completado ensayos de separación entre etapas y las campañas de dos modelos de calificación de la cofia. Según PLD Space, los resultados de estas últimas se incorporaron a la cofia del vehículo de vuelo.
La planificación de la primera misión avanza
PLD Space dijo haber consolidado la trayectoria de referencia para el primer vuelo y seguir afinando los parámetros de misión y la predicción del comportamiento del lanzador a lo largo de sus fases de vuelo. Se trata de avances de planificación de misión mientras el vehículo destinado al vuelo continuaba en integración.
El vuelo de demostración estaba previsto para 2027
En su anuncio del 19 de octubre, PLD Space situó el primer vuelo de demostración en el primer semestre de 2027. Para los preparativos en Kourou, en la Guayana Francesa, la compañía indicó que había recibido unos 60 contenedores de infraestructura y equipos de tierra, y que coordinaba con la agencia espacial francesa CNES los procedimientos de seguridad operativa.
