Todos los problemas del Tesla Model S: Un hombre documenta un año de desperfectos con su coche Tesla

Comprar un coche nuevo puede convertirse en un placer o en una experiencia irritante. En el caso del Tesla Model S, el vehículo ofrece un poco de ambas cosas al mismo tiempo. Tyler Martin, dueño de un Model S 60D adquirido en diciembre de 2016, publicó un vídeo en YouTube en el que repasa todos los problemas que sufrió su coche desde que recibió las llaves. Aunque reconoce que Tesla logró resolver parte de los inconvenientes, la cifra total llama la atención.

Un coche que llegó con defectos

Imagina que compras un Tesla Model S. La variante 60D tiene un precio base de 73.000 dólares y cualquiera esperaría que el coche estuviera impecable al recibirlo. Pero la historia de Tyler Martin rompe el espejismo y demuestra que las cosas no siempre salen bien. Tesla le entregó su 60D en diciembre de 2016 y de inmediato detectó varios detalles cosméticos: defectos en la pintura, algún rayón, mucho polvo, residuos en la pantalla táctil y problemas de alineación en una de las puertas traseras. La mayoría de esos puntos se corrigieron, pero la aventura de Martin apenas había comenzado.

En este mini documental de 25 minutos, Martin explica que su Tesla S tuvo que entrar al servicio seis veces en menos de once meses y va camino de una séptima visita.

Martin insiste en que hizo los deberes y que conocía las limitaciones de control de calidad de Tesla, aunque no imaginaba nada como esto. El primer servicio fue en marzo, con 4.600 kilómetros. Durante los primeros tres meses surgieron varios defectos menores, pero como el centro de servicio estaba a una hora y media de distancia, decidió registrar todo para entregar un informe completo a los técnicos. El espejo retrovisor del conductor no se desplegaba del todo, el problema de alineación de la puerta trasera derecha seguía ahí, con una apertura lenta y ruidos extraños, y el volante estaba algo torcido. Múltiples molestias menores que se acumulan hasta alcanzar masa crítica.

Seis servicios en once meses

En el primer servicio, los técnicos solo resolvieron uno de los siete defectos informados. Con las visitas posteriores la puntería mejoró, pero el conflicto de fondo está entre las expectativas de Martin como conductor y cliente y lo que Tesla llama soluciones «dentro de las especificaciones». Aun así, Martin afirma que conducir un Model S es una experiencia fantástica y que el trato con los técnicos siempre fue bueno, más allá de los arreglos a medias y una pizca de mala suerte. Seis servicios en once meses no es normal y, dejando a un lado la casi obsesiva atención al detalle de Martin, lo cierto es que no está solo: los reclamos no se limitan al Model S. Quizá eso explique por qué el Model 3 se encuentra desaparecido en acción, con menos de 300 unidades entregadas.