Todos os problemas do Tesla Model S: um homem documenta um ano de defeitos com seu carro Tesla

Comprar um carro novo pode ser um verdadeiro prazer ou se transformar em uma experiência irritante. No caso específico do Model S, a Tesla entrega um pouco de ambos ao mesmo tempo. Tyler Martin é o proprietário de um Tesla Model S adquirido em dezembro de 2016 e publicou um vídeo no YouTube destacando todos os problemas que o carro sofreu desde que recebeu as 'chaves'. Embora reconheça que a Tesla conseguiu resolver parte dos problemas, é o número bruto que chama a atenção.

Imagine ter a possibilidade de adquirir um Tesla Model S. A variante 60D tem um preço base de 73.000 dólares e, ao recebê-lo, qualquer um esperaria que o carro estivesse impecável. Mas a história de Tyler Martin quebra essa ilusão e nos mostra que as coisas nem sempre saem bem. A Tesla entregou o 60D a Martin em dezembro de 2016, e ele imediatamente detectou vários detalhes cosméticos que não deveriam estar lá: defeitos na pintura, alguns arranhões, muita poeira, resíduos na tela sensível ao toque e problemas de alinhamento em uma das portas traseiras. A maioria desses pontos foi corrigida, mas a 'aventura' de Martin apenas começava...

Neste mini documentário de 25 minutos, ele explica que seu Tesla S teve que ir à oficina seis vezes em menos de onze meses e está a caminho de uma sétima visita. Martin insiste que fez sua parte e sabia das limitações de controle de qualidade da Tesla, mas não imaginava algo assim. O primeiro serviço foi em março, com 4.600 quilômetros. Durante os primeiros três meses, vários defeitos menores surgiram, mas, a uma hora e meia de distância do centro de serviço, ele decidiu registrar tudo para entregar um relatório completo aos técnicos.

O espelho retrovisor do lado do motorista não se desdobrava completamente, o problema de alinhamento na porta traseira direita continuava, além de atraso na abertura e ruídos estranhos, o volante estava um pouco torto... Acho que dá para entender: múltiplos problemas menores que se acumulam e ficam à beira de alcançar massa crítica.

No primeiro serviço, os técnicos conseguiram resolver apenas um dos sete defeitos informados. Com visitas adicionais, a precisão melhorou, mas o conflito fundamental está entre as expectativas de Martin como motorista-cliente e o que a Tesla chama de soluções 'dentro das especificações'.

Ainda assim, Martin diz que dirigir um Model S é uma experiência fantástica e que a interação com os técnicos sempre foi boa, apesar dos problemas parcialmente corrigidos e um pouco de azar. Seis serviços em onze meses não é normal e, deixando de lado a quase obsessiva atenção aos detalhes de Martin, ele não está sozinho, e as reclamações não se limitam ao Model S. Isso pode explicar por que o Model 3 está desaparecido em ação, com menos de 300 unidades entregues...