Tutti i problemi della Tesla Model S: un anno di difetti documentati dal proprietario

Acquistare un'auto nuova può essere un vero piacere, oppure trasformarsi in un'esperienza irritante. Nel caso specifico della Model S, il veicolo di Tesla riesce a offrire un po' di entrambe le cose allo stesso tempo. Tyler Martin è il proprietario di una Tesla Model S acquistata a dicembre 2016 e ha pubblicato un video su YouTube in cui evidenzia tutti i problemi che l'auto ha subito da quando ha ricevuto le «chiavi». Sebbene riconosca che Tesla sia riuscita a risolvere una parte degli inconvenienti, è il numero puro a colpire.

Immagina di avere la possibilità di acquistare una Tesla Model S. La variante 60D ha un prezzo base di 73.000 dollari e, al momento della consegna, chiunque si aspetterebbe che l'auto sia impeccabile. Ma la storia di Tyler Martin spezza l'illusione e ci insegna che le cose non sempre vanno per il verso giusto. Tesla ha consegnato a Martin la sua 60D a dicembre 2016 e lui ha subito notato diversi difetti estetici che non avrebbero dovuto esserci, a cominciare da problemi alla vernice, qualche graffio, molta polvere, residui sul touchscreen e problemi di allineamento su una delle portiere posteriori. La maggior parte di questi punti sono stati corretti, ma l'«avventura» di Martin era appena cominciata...

Sei interventi in officina in meno di undici mesi

In questo mini documentario di 25 minuti spiega che la sua Model S ha dovuto entrare in officina sei volte in meno di undici mesi e sta per andare a una settima visita. Martin insiste sul fatto di aver fatto i compiti a casa, di essere a conoscenza dei limiti del controllo qualità di Tesla, anche se non si aspettava nulla di simile. Il primo intervento è avvenuto a marzo, con 4.600 chilometri. Nei primi tre mesi sono emersi diversi difetti minori, ma trovandosi a un'ora e mezza di distanza dal centro di assistenza, ha deciso di registrare tutto per consegnare un report completo ai tecnici. Tra i problemi segnalati:

• Lo specchietto retrovisore lato conducente non si apriva completamente.
• Il problema di allineamento della portiera posteriore destra era ancora presente, così come un ritardo nell'apertura e rumori strani.
• Il volante era un po' storto.

Credo che si capisca: molteplici piccoli inconvenienti che si accumulano e restano sull'orlo di raggiungere la massa critica.

Nel primo intervento, i tecnici sono riusciti a risolvere solo uno dei sette difetti segnalati. Con le visite successive la precisione è migliorata, ma il conflitto di fondo si colloca tra le aspettative di Martin come guidatore-cliente e ciò che Tesla chiama soluzioni «entro le specifiche».

Eppure Martin dice che guidare una Model S è un'esperienza fantastica e che lo scambio con i tecnici è sempre stato buono, nonostante i problemi corretti a metà e un po' di sfortuna.

Un problema diffuso

Sei interventi in undici mesi non è normale e, se mettiamo da parte l'attenzione quasi ossessiva ai dettagli di Martin, il fatto è che non è solo, e le lamentele non si limitano alla Model S. Forse questo potrebbe spiegare perché la Model 3 è sparita dalla circolazione, con meno di 300 unità consegnate.