Tous les problèmes du Tesla Model S : un homme documente une année de déboires avec sa voiture Tesla

Acheter une nouvelle voiture peut être un vrai plaisir, ou donner lieu à une expérience irritante. Dans le cas spécifique de la Model S, le véhicule de Tesla parvient à offrir un peu des deux à la fois. Tyler Martin est le propriétaire d'une Tesla Model S acquise en décembre 2016, et il a publié une vidéo sur YouTube dans laquelle il met en évidence tous les problèmes que la voiture a subis depuis qu'il en a reçu les clés. S'il reconnaît que Tesla a réussi à résoudre une partie des problèmes, c'est leur nombre brut qui attire l'attention.

Imaginez que vous ayez la possibilité d'acquérir une Tesla Model S. La variante 60D a un prix de base de 73 000 dollars, et au moment de la réception, on s'attendrait à ce que la voiture soit impeccable. Mais l'histoire de Tyler Martin brise ce mirage et nous montre que les choses ne se passent pas toujours bien. Tesla a livré à Martin sa 60D en décembre 2016, et il a immédiatement détecté plusieurs défauts cosmétiques qui n'auraient pas dû être là, notamment des défauts de peinture, quelques rayures, beaucoup de poussière, un résidu sur l'écran tactile et des problèmes d'alignement sur une des portes arrière. La plupart de ces points ont été corrigés, mais «l'aventure» de Martin ne faisait que commencer…

Un an de déboires

Dans ce mini documentaire de 25 minutes, il explique que sa Tesla S a dû passer en service six fois en moins de onze mois, et se dirige vers une septième visite. Martin insiste sur le fait qu'il a fait ses devoirs et qu'il connaissait les limites du contrôle qualité qui affectent Tesla, mais il n'imaginait pas une telle situation. Le premier service a eu lieu en mars dernier, avec 4 600 kilomètres. Au cours des trois premiers mois, plusieurs défauts mineurs sont apparus, mais comme il se trouvait à une heure et demie du centre de service, il a décidé de tout documenter pour fournir un rapport complet aux techniciens. Le rétroviseur côté conducteur ne se déployait pas complètement, le problème d'alignement de la portière arrière droite était toujours là, de même qu'un retard dans son ouverture et des bruits étranges, le volant était légèrement tordu… Je pense que vous comprenez : de multiples inconvénients mineurs s'accumulent, et ils sont au bord d'atteindre masse critique.

Lors du premier service, les techniciens n'ont réussi à résoudre qu'un seul des sept défauts signalés. Avec des visites supplémentaires, la précision s'est améliorée, mais le conflit fondamental se situe entre les attentes de Martin en tant que conducteur-client et ce que Tesla appelle des solutions «dans les spécifications». Martin affirme néanmoins que conduire une Model S est une expérience fantastique et que les échanges avec les techniciens ont toujours été bons, malgré des problèmes à moitié résolus et un peu de malchance. Six services en onze mois, ce n'est pas normal, et si l'on met de côté l'attention quasi obsessionnelle au détail de Martin, il n'est pas seul, et les plaintes ne se limitent pas à la Model S. Cela explique peut-être pourquoi la Model 3 est quasi introuvable, avec moins de 300 unités livrées...