BAIC Group et CATL ont signé à Pékin, le 22 octobre 2026, un accord de coopération sur l’échange de batteries. Les modèles compatibles de plusieurs marques de BAIC doivent rejoindre le réseau Choco-Swap de CATL, tandis que les concessions de BAIC doivent contribuer à l’implantation de stations. Les partenaires visent un écosystème chinois à l’échelle du million de véhicules.

Les axes de coopération entre BAIC et CATL

L’accord porte sur le développement de véhicules et de batteries, la construction du réseau de stations, les services liés aux batteries et l’innovation des modèles économiques, selon l’annonce de CATL. L’échange de batteries consiste à remplacer la batterie déchargée d’un véhicule par une batterie chargée.

BAIC prévoit de relier à Choco-Swap des modèles compatibles issus de plusieurs de ses marques. L’entreprise doit aussi ouvrir son réseau de concessions pour aider à implanter les stations. Les deux partenaires étudient une exploitation conjointe avec des concessionnaires.

Un objectif d’un million de véhicules, sans échéance annoncée

L’ambition porte sur un écosystème chinois capable de servir des véhicules à l’échelle du million. CnEVPost rapporte qu’aucune échéance, aucun quota de stations et aucun modèle supplémentaire n’ont été précisés pour cet accord.

Au 29 septembre 2026, CATL comptait 2 520 stations d’échange dans 200 villes chinoises, selon des informations de l’entreprise rapportées par CnEVPost. Ce chiffre décrit le réseau de CATL à cette date, avant la signature de l’accord avec BAIC le 22 octobre.

Les modèles Arcfox déjà associés à l’échange

L’accord prolonge une coopération entre BAIC et CATL signée en juin 2024, qui concernait notamment les véhicules compatibles avec l’échange, le développement de blocs-batteries et la gestion des données liées aux batteries.

La version de l’Arcfox Beta S3 compatible avec le système Choco-SEB de CATL a été lancée le 22 mai 2026, selon CnEVPost. En août 2026, une version échangeable de l’Arcfox Beta T1 est apparue dans un dossier du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’information. Ce statut ne correspond pas à un lancement commercial.