BAIC Group und CATL unterzeichneten am 22. Oktober 2026 eine ausgeweitete Vereinbarung zum Batteriewechsel. CnEVPost zufolge sollen kompatible Modelle mehrerer BAIC-Marken künftig an CATLs Choco-Swap-Netz angebunden werden; Händlerstandorte sollen bei der Suche nach Plätzen für Wechselstationen helfen.

Was die Vereinbarung umfasst

Die Partner wollen gemeinsam Fahrzeuge und Batterien entwickeln, ein Netz von Wechselstationen aufbauen und Energiedienstleistungen rund um Batterien sowie neue Geschäftsmodelle voranbringen. Diese Einzelheiten gehen laut CnEVPost auf eine Mitteilung von BAIC zurück.

Beim Batteriewechsel wird der Fahrzeugakku an einer Station gegen einen geladenen Akku getauscht. Dafür müssen Fahrzeug und Wechselakku mit dem jeweiligen System kompatibel sein.

Welche Rolle Händler und Choco-Swap spielen

BAIC soll kompatible Modelle verschiedener eigener Marken mit CATLs Choco-Swap-Netz verbinden und sein Händlernetz für die Standortsuche öffnen. Gemeinsam mit Händlern wollen die Unternehmen außerdem die Entwicklung und den Betrieb von Wechselstationen prüfen.

Die Partner streben ein ausgereiftes chinesisches Wechsel-Ökosystem für Fahrzeuge in der Größenordnung von einer Million an. CATLs bestehendes Netz umfasste am 29. September 2026 nach einem Bericht von CnEVPost 2.520 Stationen in 200 chinesischen Städten.

Welche Arcfox-Modelle mit CATL verbunden sind

Die Vereinbarung baut auf einer früheren Zusammenarbeit auf: BAIC und CATL hatten sich laut CnEVPost bereits im Juni 2024 auf gemeinsame Arbeit an wechselakkutauglichen Fahrzeugen, Batteriemodulen und der Verwaltung von Batteriedaten verständigt.

Die Wechselversion des Arcfox Beta S3 mit CATLs Choco-SEB-System kam laut CnEVPost am 22. Mai 2026 auf den Markt. Eine Wechselversion des Arcfox Beta T1 tauchte dem Bericht zufolge im August 2026 in einer Einreichung beim chinesischen Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) auf.

Ein CATL-Akku allein macht ein Fahrzeug nicht mit CATLs Wechselstationen kompatibel. Entscheidend ist, ob der konkrete Akku zum jeweiligen Wechselsystem passt. CATL und NIO betreiben laut Gasgoo getrennte Wechselnetze mit unterschiedlichen Batteriespezifikationen.