Vous aimez les jeux de course ? La qualité de certains simulateurs est extraordinaire, mais si vous voulez en profiter au maximum, vous devrez probablement investir des centaines d'euros dans un volant de bonne réputation, avec ses pédales et son levier de vitesse correspondants. Cependant, le monde du DIY nous permet de « passer au niveau supérieur » et de transformer des voitures entières en manettes compatibles avec Xbox et PC. La meilleure partie ? La combinaison de composants peut être moins chère qu'un volant dédié.
Des projets antérieurs
Il est probable que nos lecteurs se souviennent du projet CAN Joystick d'Andrew Rossignol. En gros, il a créé un adaptateur qui utilise les ports OBD d'une Cadillac ELR pour convertir ses commandes en un gamepad compatible avec Linux. À cela s'ajoutent des idées très similaires, notamment la Chevy Volt qu'Adam Ringwood a utilisée pour jouer à Super Mario Kart 64. Le fait est que ce n'est pas de la folie. Les véhicules modernes disposent d'interfaces de plus en plus avancées, ce qui en fait un terrain fertile pour les passionnés.
https://www.youtube.com/embed/6OXkb8c8xXcLe projet de Nishanth Samala
C'est ainsi que nous découvrons Nishanth Samala et son histoire. Alors qu'il profitait d'une course intense dans la vraie vie à bord de sa Subaru BRZ, le moteur a décidé de jeter l'éponge, et obtenir un remplacement adéquat prendrait du temps. Les efforts de Nishanth se sont concentrés sur la préservation de ses « heures de vol », il a donc décidé de « réutiliser » le reste de la voiture comme cabine de simulation.
Le composant principal pour une telle transformation est un module Macchina M2 qui « écoute » le trafic CAN via le port OBD2. Avec l'aide d'un « breakout board » à 10 dollars et l'intervention d'un Xbox Adaptive Controller (nécessaire pour contourner l'exigence de « matériel officiel »), le M2 émule un joystick et envoie les commandes via USB, avec le support de la Xbox One (et par extension, également du PC).
https://www.youtube.com/embed/VkPxM4QOLWACompatibilité et perspectives
Les deux vidéos sont basées sur un Subaru Forester de 2015 et non sur la BRZ, mais il ne fait aucun doute que la conversion fonctionnera sur tout véhicule ayant des caractéristiques similaires, et la large compatibilité du Macchina M2 (à condition d'être prêt à se salir les mains) rend tout ce processus plus simple. Ce n'est peut-être pas idéal pour les débutants, mais c'est génial quand même, et je pense que cela vaut la peine.
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