Infineon a annoncé le 4 novembre 2026 AURIX RC1, sa première plateforme de microcontrôleurs (MCU) fondée sur l’architecture ouverte RISC-V. Pensée pour réunir plusieurs fonctions de calcul automobile sur une base commune, elle vise notamment les véhicules définis par logiciel. Infineon cible la fourniture d’échantillons au premier semestre 2027. Le communiqué de l’entreprise présente une famille à venir, pas un composant doté d’une configuration unique.
Pour évaluer AURIX RC1, gardez en tête trois étapes distinctes : la plateforme annoncée, le travail déjà possible sur son prototype virtuel et les échantillons physiques visés pour 2027.
Une plateforme pour plusieurs fonctions du véhicule
RISC-V désigne ici le jeu d’instructions qui définit la façon dont un processeur exécute les opérations. Infineon veut s’appuyer sur cette architecture pour proposer une base évolutive couvrant différentes fonctions du véhicule : contrôle de zone et de carrosserie, châssis, gestion de batterie, groupe motopropulseur, fonctions de sécurité liées aux aides à la conduite et cockpit. L’entreprise cite aussi les véhicules et autres systèmes définis par logiciel, ainsi que la Physical AI.
L’idée est de partager une plateforme entre ces domaines plutôt que de concevoir une solution isolée pour chacun. Infineon présente DRIVECORE comme l’écosystème logiciel associé, avec du prototypage virtuel et des outils de migration logicielle assistés par IA. Le fabricant indique également qu’une unité de traitement parallèle dédiée à l’IA en périphérie fait partie des capacités prévues. RISC-V est l’architecture du processeur ; cette unité est un élément distinct.
Les chiffres annoncés décrivent une famille
Selon Infineon, les configurations dépendantes de l’application pourront atteindre 12 cœurs de traitement 32 bits et 40 Mo de mémoire intégrée. Ces deux maxima sont des plafonds annoncés pour la famille, pas les caractéristiques garanties d’une même puce. Une gamme supérieure dotée de capacités supplémentaires de microprocesseur 64 bits est également prévue.
La plateforme annonce la prise en charge de CAN-XL, 10BASE-T1S et de l’Ethernet multi-gigabit. La commutation Ethernet BRIGHTLANE et le routage accéléré matériellement sont réservés à certains composants de la famille. Infineon dit concevoir AURIX RC1 pour des applications jusqu’à ASIL D et cite des mécanismes de cybersécurité visant ISO/SAE 21434 et le Cyber Resilience Act. Ce sont des caractéristiques de conception annoncées par le fabricant.
Le prototype virtuel prépare le travail logiciel
Le prototype virtuel AURIX RC1 est disponible, selon la page produit d’Infineon. Il permet aux équipes de travailler sur l’architecture et les logiciels avant l’arrivée du silicium physique.
Automotive World rapporte que le bundle DRIVECORE RISC-V Virtual Prototype réunit les pilotes AURIX RISC-V iLLDs d’Infineon, le Virtualizer Development Kit de Synopsys, le compilateur automobile C/C++ de HighTec et les outils de débogage et de traçage TRACE32 de Lauterbach. L’article décrit un environnement cloud pour le développement pré-silicium et la validation de la chaîne d’outils, et rapporte une licence d’évaluation gratuite de trois mois pour chacun des trois bundles qu’il couvre.
RISC-V International décrit un modèle virtuel fondé sur le kit de développement Virtualizer de Synopsys. Il représente notamment le cluster multicœur RISC-V, le contrôleur d’interruptions, les communications entre processeurs et des périphériques automobiles. Son compte rendu indique aussi que PLS UDE 2025 sert à l’analyse des traces et au débogage du prototype. Ces outils donnent aux équipes un environnement de développement avant le silicium ; ils ne constituent pas des mesures de performances d’une puce physique.
Le calendrier annoncé
Infineon avait programmé la présentation du concept de la famille AURIX RC1 au salon electronica, à Munich, du 10 au 13 novembre 2026. L’entreprise vise ensuite des échantillons au premier semestre 2027.
