Le 14 octobre 2026, la Federal Aviation Administration (FAA) a ouvert l’examen environnemental et la consultation publique sur la proposition de SpaceX d’intensifier les opérations de Starship et de Super Heavy à Starbase, au Texas. L’autorisation en vigueur reste de 25 lancements et 50 atterrissages par an ; les plafonds supérieurs figurent dans un projet soumis à examen, pas dans une autorisation accordée. La notice publiée au Federal Register lance la préparation d’une étude d’impact environnemental programmatique (PEIS).
Les plafonds proposés pour Starbase
La proposition prévoit deux phases, avec des plafonds annuels distincts pour les lancements et les atterrissages à Boca Chica, le site de lancement de Starbase.
| Situation | Lancements par an | Atterrissages par an |
| Autorisation en vigueur | 25 | 50 |
| Phase 1 proposée | 100 | 200 |
| Phase 2 proposée | 456 | 912 |
En phase 1, les lancements et les atterrissages pourraient avoir lieu n’importe quel jour et à toute heure. En phase 2, les lancements pourraient se dérouler à toute heure du lundi au vendredi ; la FAA prévoit une mise en œuvre de cette phase mature au fil de plusieurs années. Les 912 atterrissages envisagés à Boca Chica se répartiraient entre 456 retours de Starship et 456 de Super Heavy, quelle que soit l’origine du lancement. La notice de la FAA précise ces plafonds et ces conditions.
Ce que la FAA examinera
La PEIS doit porter sur les émissions liées à l’aviation et la qualité de l’air, les ressources biologiques, côtières et hydriques, les terres agricoles, les matières dangereuses et les déchets, le patrimoine historique, archéologique et culturel, l’utilisation des sols, les ressources naturelles et l’approvisionnement énergétique, le bruit, les effets socioéconomiques, la santé et la sécurité des enfants ainsi que les effets visuels.
La FAA engage aussi des consultations sur les biens historiques et avec le U.S. Fish and Wildlife Service et le National Marine Fisheries Service au sujet des espèces protégées. Pour comparer les effets prévisibles, la notice retient l’option de non-intervention (« No Action ») comme seule alternative à la proposition. Elle écarte d’autres sites comme alternatives raisonnables au motif que Boca Chica est déjà approuvé pour le projet et dispose des infrastructures nécessaires. La FAA prévoit de publier ultérieurement un projet de PEIS pour consultation publique.
Comment participer à la consultation
La FAA a programmé des réunions publiques au Texas du 17 au 19 novembre 2026. À Brownsville, deux séances en personne auront lieu le 17 novembre au Jacob Brown Auditorium de Texas Southmost College : de 13 h à 15 h, puis de 17 h 30 à 19 h 30, heure du Centre. À Port Isabel, le Port Isabel Event & Cultural Center accueillera deux séances le 19 novembre, aux mêmes horaires.
Une réunion virtuelle est prévue le 18 novembre, de 17 h 30 à 19 h 30, heure du Centre ; l’inscription est obligatoire. La page de projet de la FAA indique aussi qu’une aide en espagnol est prévue pour les commentaires oraux et que les présentations en anglais et en espagnol doivent être mises en ligne d’ici au 10 novembre.
Les commentaires écrits doivent être déposés avant le 30 novembre 2026, sous le numéro de dossier FAA-2026-12808, sur Regulations.gov. La FAA indique que les contributions publiées dans le dossier seront mises en ligne sans modification, y compris les renseignements personnels qu’elles contiennent.
