Le 28 octobre, Advanced Television a évoqué la possibilité d’un vol de New Glenn en novembre 2026, tout en indiquant que Blue Origin n’avait confirmé aucune date de lancement. Le média rapportait aussi, en citant Aviation Week, que la tour d’accès aux véhicules de Launch Complex 36 avait été reconstruite.
Un vol de New Glenn en novembre est-il confirmé ?
Non : le compte rendu du 28 octobre présentait novembre comme une possibilité, pas comme une date de lancement fixée. Blue Origin avait indiqué en juin viser un retour en vol avant la fin de 2026.
La tour d’accès reconstruite, haute de 131 mètres, est un jalon rapporté dans le rétablissement du site. En août, Blue Origin décrivait encore des travaux sur le moteur et l’analyse de l’anomalie de mai.
Ce que Blue Origin a établi sur l’anomalie de mai
Blue Origin a situé l’origine de l’anomalie survenue lors d’un essai statique le 28 mai à la vanne principale d’oxygène d’un moteur BE-4. L’entreprise a indiqué que le matériel récupéré et les inspections avaient confirmé cette conclusion.
Dans sa mise à jour du 5 août, Blue Origin expliquait que des essais de composants et de moteurs avaient conduit à de petites modifications de la vanne, destinées à être installées sur des moteurs existants. À cette date, l’analyse par arbre de défaillances se poursuivait.
Le plan prévu pour les opérations au pas de tir
Le 30 juin, Dave Limp avait décrit une méthode de préparation différente pour New Glenn : assembler les étages à l’horizontale dans le bâtiment d’intégration, transporter le lanceur assemblé jusqu’au pas de tir, puis le redresser à l’aide d’une grue. La charge utile devait être installée après la mise à la verticale du lanceur.
