Google Maps per Android Auto può pianificare soste di ricarica in base al modello di auto e alla carica iniziale. Google ha annunciato il rollout negli Stati Uniti il 30 marzo 2026. In un viaggio di circa 563 km raccontato da Suvrat Kothari di InsideEVs, la stima è stata di 7 ore e 48 minuti, ricariche incluse; la navigazione Lexus è stata indicata come 46 minuti più rapida. È il risultato di un singolo itinerario, non una misura valida per tutte le auto elettriche.
Che cosa calcola Google Maps
Google ha descritto una pianificazione che indica il consumo previsto della batteria, suggerisce dove e quando fermarsi a ricaricare, stima la carica all’arrivo e aggiorna l’orario previsto includendo le soste. Secondo l’annuncio, le previsioni combinano dati del veicolo, tra cui peso e capacità della batteria, con traffico, altitudine del percorso e meteo. Il rollout annunciato riguardava centinaia di modelli elettrici e più di 15 marchi negli Stati Uniti.
Come configurare il percorso
Nel flusso descritto da InsideEVs, il profilo dell’auto si imposta in Google Maps sul telefono: bisogna inserire marca, modello, anno, allestimento e connettore di ricarica compatibile. Il percorso si avvia poi da Android Auto indicando una destinazione e la percentuale iniziale della batteria.
Tra i connettori elencati nel resoconto ci sono CCS, NACS, CHAdeMO e J1772. È possibile scegliere se considerare stazioni di livello 2 o colonnine rapide in corrente continua. La percentuale iniziale è un dato importante: nel viaggio descritto, Android Auto non leggeva direttamente il sistema di gestione della batteria dell’auto, quindi il conducente l’ha inserita manualmente.
Il viaggio con la Lexus ES 350e
Nel resoconto pubblicato il 19 ottobre 2026, Suvrat Kothari ha raccontato un itinerario di circa 563 km da South Brooklyn a Rochester, nello Stato di New York. Google Maps su Android Auto ha stimato 7 ore e 48 minuti, incluse le soste di ricarica. La navigazione integrata della Lexus ES 350e è stata riportata come 46 minuti più rapida; sottraendo questa differenza, la stima corrisponde a circa 7 ore e 2 minuti.
| Sistema di navigazione | Tempo stimato per il viaggio, ricariche incluse |
| Google Maps in Android Auto | 7 ore e 48 minuti |
| Navigazione della Lexus ES 350e | Circa 7 ore e 2 minuti, ricavati dalla differenza riferita di 46 minuti |
Kothari ha inoltre riferito che Maps mostrava 307 miglia di autonomia, circa 494 km, associandole all’allestimento Premium. L’auto provata era invece una Luxury con cerchi da 21 pollici, omologata per 292 miglia, circa 470 km. Sono valori riferiti a due allestimenti diversi.
Nel test, il pianificatore non considerava eventuali carichi sul tetto o un rimorchio e non offriva un controllo della carica minima desiderata all’arrivo come quello presente in alcuni sistemi integrati. In una discussione su Reddit, l’utente u/DavidAlonsoIslaSolar ha richiamato l’attenzione anche sulla distribuzione delle colonnine e sulla loro effettiva operatività durante un viaggio.
Altri strumenti per pianificare le ricariche
Jeep descrive e-ROUTES come uno strumento accessibile dalla propria app e compatibile con Android Auto. Secondo Jeep, il sistema può utilizzare in tempo reale i dati di consumo e batteria del veicolo, suggerire soste e tempi di ricarica e fornire aggiornamenti su traffico, meteo e pericoli. La disponibilità varia in base al modello.
Un’altra app dedicata è A Better Routeplanner (ABRP). Nel tutorial in spagnolo, Carlos González mostra come selezionare un’auto, impostare i livelli iniziale e finale della batteria, esaminare le soste e regolare preferenze di percorso e ricarica.
