Secondo quanto riferito l’8 ottobre 2026, un rapporto d’incidente della Federal Aviation Administration (FAA) descriveva l’uso da parte di SpaceX di video di passeggeri e turisti per contare e seguire i detriti dopo la rottura di Starship Flight 7, avvenuta il 16 gennaio 2025 sopra i Caraibi. Le riprese provenivano da navi da crociera Disney e Royal Caribbean e da un resort Club Med.
Che cosa hanno apportato i video al tracciamento
Il rapporto riferiva che le riprese pubbliche e le mappe dei luoghi in cui erano state girate contribuirono al lavoro di SpaceX sui detriti. Un video registrato a bordo di una nave mostrava la nube di detriti passare dietro l’imbarcazione; le mappe permettevano di collocare alcune immagini lungo il percorso osservato.
Un filmato storico di Flight 7
Le scie luminose nel cielo e una ripresa da una zona costiera offrono un riferimento visivo alla rottura di Starship Flight 7.
Le aree aeree della FAA
Per pianificare le zone di interdizione al volo prima dei lanci e le aree di risposta dopo un incidente, la FAA utilizzava informazioni di SpaceX e modelli della U.S. Space Force. Prima di Flight 9, la FAA ampliò l’area soggetta a restrizioni prima del lancio: la sua estensione fu descritta come quasi doppia rispetto alla precedente.
Il rapporto separato su Flight 8
Un rapporto relativo a Flight 8 riferiva che, prima del volo, SpaceX non disponeva di un banco prova capace di testare i motori per una missione completa di Starship.
