Zredagowany raport FAA dotyczący Starship Flight 7 miał opisywać, jak nagrania z pokładów statków wycieczkowych Disney i Royal Caribbean oraz z kurortu Club Med pomagały SpaceX liczyć i śledzić szczątki po rozpadzie pojazdu nad Karaibami 16 stycznia 2025 r. Informację o raporcie opublikowano 8 października 2026 r.
Nagrania i mapy pomagały śledzić szczątki
Według opisu raportu filmy z wycieczkowców i kurortu oraz mapy pokazujące miejsca wykonania części nagrań wspierały pracę SpaceX nad śledzeniem szczątków. Nagrania z różnych punktów widokowych mogły dostarczyć obserwacji, które pomagały określić ruch szczątków po rozpadzie Starship.
Osadzony film pokazuje świetliste smugi na nocnym niebie, a także ujęcia z nadmorskiego kurortu. To historyczny kontekst Flight 7.
Strefy powietrzne FAA wokół lotów Starship
Informacje SpaceX i modelowanie U.S. Space Force miały służyć FAA do wyznaczania stref zakazu lotów podczas startów oraz obszarów działań po awarii. Przed Flight 9 FAA miała znacznie powiększyć przedstartowy obszar z ograniczeniami dla ruchu lotniczego — do rozmiaru opisywanego jako niemal dwukrotnie większy niż poprzednio.
Osobny raport o testach Flight 8
Raport dotyczący Flight 8 miał wskazywać, że przed lotem SpaceX nie dysponowało stanowiskiem umożliwiającym testowanie silników w warunkach pełnej misji Starship.
