La Cina, il Gigante Rosso d'Oriente, ha alcuni problemi da risolvere. Se combiniamo l'alta densità di popolazione delle sue principali città con gli effetti dell'inquinamento, è logico supporre che ci sia un grande interesse nello sviluppare mezzi di trasporto più puliti ed efficienti. È così che incontriamo il TEB, acronimo di Transit Elevated Bus, un concetto di tram che si sposta sopra il traffico normale, trasportando migliaia di persone contemporaneamente.
La popolazione nelle città più importanti del mondo continua a crescere, e con questa evoluzione demografica sorge la necessità di creare metodi più efficienti, puliti e, per estensione, economici per il trasporto. Molti dei prototipi che abbiamo visto in passato non sono mai usciti dal laboratorio, ma la sfida rimane, e ha sempre meno senso continuare a bruciare gasolio (leggi: diesel). Soluzioni teoriche ce ne sono molte, ma quante di esse sono realmente pratiche? Nessuno nega che spostare più persone e consumare meno energia allo stesso tempo sia una sfida titanica, quindi cosa serve? La proposta della Cina è qualcosa del genere:
https://www.youtube.com/embed/APybYjcm_j4Il concetto
Quello che avete appena visto è un modello in scala del TEB, Transit Elevated Bus. Alcuni lo chiamano «tram», altri «tunnel in movimento», ma l'idea è chiara: che il trasporto passeggeri si sposti sopra il traffico convenzionale. Il TEB avrà stazioni speciali e un ascensore che gli permetterà di raccogliere più passeggeri in attesa a livello della strada. Ogni TEB avrebbe una capacità massima di 1.200 persone, la sua costruzione richiederebbe dodici mesi e si stima che il suo costo sarebbe un quinto di quello che richiede oggi una metropolitana.
Il problema
Se sembra così promettente, qual è il problema? Il problema è che si tratta di un concetto che fluttua nell'etere da sei anni. La prima volta che ne abbiamo parlato risale al 2010, e poi è arrivato ai media di nuovo con il nome «Land Airbus». In questa occasione, si suppone che le prime prove inizieranno a fine anno, ma onestamente vorrei vedere un modello a grandezza naturale la prossima volta. C'è troppo vaporware nascosto sotto il mantello del «trasporto futuristico», e credo che siamo tutti d'accordo nel dire che non ne abbiamo bisogno.
