Il 10 ottobre 2026 Infobae ha riferito che il sito italiano di Tesla mostrava il nome Tesla Assisted Driving al posto di Full Self-Driving (Supervised). La pagina francese ufficiale di Tesla usa la denominazione localizzata Tesla Conduite Assistée e precisa che le funzioni attive richiedono la supervisione del conducente.
Tesla richiede la supervisione attiva del conducente
Secondo Tesla, il conducente deve mantenere la supervisione attiva: le funzioni abilitate non rendono il veicolo autonomo. La nuova denominazione europea riportata da Infobae riguarda quindi il nome del sistema; la pagina Tesla descrive chiaramente il ruolo che resta a chi guida.
La posizione tedesca e il voto europeo
Infobae attribuisce al Ministero federale dei Trasporti tedesco la critica al vecchio nome, ritenuto fuorviante perché il sistema non assume l’intero compito di guida. Secondo lo stesso reportage, nel settembre 2026 il ministro dei Trasporti Steffen Bilger discusse con Tesla questioni tecniche e di responsabilità civile e sostenne il percorso per un’approvazione a livello UE.
Il sostegno tedesco sarebbe stato legato a una condizione sulla velocità: secondo Infobae, il sistema avrebbe dovuto poter viaggiare al massimo il 10% oltre il limite indicato. Il resoconto del 10 ottobre riferiva inoltre che il voto sull’approvazione europea, atteso per ottobre, era stato rinviato a dicembre come minimo. Il rinvio era già al centro di un precedente aggiornamento di NeoTeo.
