FAA analizuje większą skalę startów SpaceX w Teksasie

FAA 14 października 2026 r. rozpoczęła przygotowania do programowego opracowania oceniającego wpływ na środowisko (PEIS) proponowanego zwiększenia operacji Starship-Super Heavy w Boca Chica koło Brownsville w Teksasie. Według zawiadomienia agencji obowiązujące zezwolenie obejmuje do 25 startów i 50 lądowań rocznie. Najwyższy wariant analizowany w PEIS przewiduje do 456 startów i 912 lądowań rocznie, ale jest scenariuszem oceny, a nie nowym zezwoleniem.

Trzy poziomy operacji w zawiadomieniu FAA

FAA zestawiła obowiązujące zezwolenie z dwiema fazami, które mają zostać poddane ocenie. W fazie 1 starty i lądowania mogłyby odbywać się każdego dnia i o dowolnej porze. Faza 2 zakłada starty od poniedziałku do piątku, o dowolnej porze; agencja opisała ją jako dojrzały program, który miałby zostać wdrożony w ciągu kilku lat.

Zawiadomienie FAA wymienia również rozszerzenie miejsc lądowania i zakończenia lotu Starship. Ocena ma objąć między innymi jakość powietrza, zasoby biologiczne i przybrzeżne, wody i mokradła, hałas, skutki społeczno-ekonomiczne oraz zagrożenia dla zdrowia i bezpieczeństwa dzieci.

Agencja zaplanowała spotkania konsultacyjne w Brownsville na 17 listopada i w Port Isabel na 19 listopada 2026 r., a spotkanie wirtualne na 18 listopada. Uwagi do zakresu oceny można składać do 30 listopada. Szczegóły i instrukcje udziału FAA podała w zawiadomieniu opublikowanym w Federal Register.

Praca i ceny mieszkań w regionie Brownsville

Zmiany gospodarcze obejmują cały region, a nie tylko zatrudnienie w SpaceX. NOLA.com podał, że od przybycia firmy do okolicy w 2014 r. liczba miejsc pracy w regionie wzrosła o około 25 tys. SpaceX osobno deklaruje, że utworzyła ponad 4,3 tys. stanowisk. To różne miary: pierwsza dotyczy regionalnej zmiany, druga miejsc pracy przypisanych firmie.

SpaceX i lokalni urzędnicy przypisują firmie wkład w wysokości 13 mld dolarów w gospodarkę południowego Teksasu w latach 2023–2024. NOLA.com przytoczył też dane spisowe, według których poniżej progu ubóstwa żyła około jedna czwarta mieszkańców regionu Brownsville, wobec około jednej dziesiątej w całych Stanach Zjednoczonych.

Bloomberg News podał, że mediana cen domów w hrabstwie Cameron wzrosła o 125% między 2014 a 2025 r., osiągając 254 tys. dolarów. To wynik dla całego hrabstwa, nie samego Brownsville. W materiale N+ Univision jedna z mieszkanek opisała wzrost czynszu z 600 do 1500 dolarów. Jej relacja przedstawia osobiste doświadczenie, a nie średnią dla miasta.

Mieszkańcy opisują skutki startów

Rene Medrano, mieszkaniec okolicy Brownsville, mówił, że odczuwa starty w domu. Opisywał też światła związane z budową i utratę dawnego spokoju. Mieszkańcy relacjonowali ograniczenia dostępu do plaży Boca Chica, którą wcześniej odwiedzały rodziny. Z kolei sędzia hrabstwa Cameron Eddie Treviño wskazywał, że lokalna infrastruktura musi nadążyć za rozwojem regionu.

Hiszpańskojęzyczny reportaż N+ Univision łączy ujęcia Brownsville z wypowiedziami mieszkańców o pracy, kosztach życia i odczuwanych skutkach startów.

Ptaki i mokradła w zakresie oceny

Relacja NOLA.com opisywała szczątki rozrzucone w 2023 r. po eksplozji na stanowisku startowym oraz późniejsze zakłócenia w pobliżu miejsc lęgowych siewek i rybitw. Biolog ochrony ptaków Justin LeClaire naliczył 1000 czapli rdzawych w jeden zimowy dzień. Oceniał też, że obserwacje prowadzone przy startach odbywających się co kilka miesięcy nie pozwalają przewidzieć skutków codziennych startów lub kilku startów dziennie. Hałas i zasoby biologiczne należą do tematów ujętych w ocenie FAA.

Plan w Luizjanie to osobny projekt

NOLA.com opisywał planowany port kosmiczny SpaceX w parafii Vermilion w Luizjanie, wyceniany na 100 mld dolarów, oraz deklarowaną przez Elona Muska ambicję 30 startów Starship dziennie. To odrębny plan, a relacje z Brownsville nie przesądzają o jego przyszłych skutkach. Wcześniej opisaliśmy planowany port kosmiczny Starbase Louisiana.