Ping Cero podał, że rejestr hiszpańskiej Dyrekcji Generalnej ds. Ruchu Drogowego (DGT) wymienia 16 pojazdów Waymo poziomu 4 SAE w ramach zezwolenia FVA-03/2026, obowiązującego od 19 października 2026 r. do 18 października 2028 r. Chodzi o testy w regionie Madrytu. Ta liczba opisuje pojazdy objęte zezwoleniem, a nie potwierdzoną liczbę aut, które mogą poruszać się jednocześnie.
Jak ma przebiegać testowanie
Waymo zapowiada trzy etapy: najpierw jazdę ręczną, potem walidację z przeszkolonymi lokalnymi kierowcami za kierownicą, a następnie operacje w pełni autonomiczne. Firma wskazuje jako początkowe miejsca testów miasto Madryt, Alcobendas i Getafe. Jazdy mają odbywać się na drogach publicznych, w dzień i w nocy.
Ping Cero opisuje fazy testów DGT, w których limity floty i zasady nadzoru zależą od etapu:
- W fazie kontrolowanej może brać udział do trzech pojazdów; w każdym musi znajdować się operator bezpieczeństwa, a pasażerami mogą być pracownicy firmy.
- W fazie rozszerzonej limit wynosi do dziesięciu pojazdów. W aucie pozostaje operator, a przewożeni mogą być także inni pasażerowie.
- W fazie przedwdrożeniowej opis przewiduje zdalny nadzór, a obecność operatora w aucie uzależnia od wymagań systemu.
Ping Cero nie przypisał Waymo konkretnej fazy. Ponieważ to faza określa zasady równoczesnej jazdy, sam wpis o 16 pojazdach nie wyznacza, ile z nich może poruszać się w tym samym czasie.
Czy można już zamówić przejazd Waymo
Nie. Waymo informuje, że nadal prowadzi testy i przygotowania oraz nie oferuje jeszcze przejazdów komercyjnych. Reuters podał 20 października 2026 r., że celem firmy jest uruchomienie w Madrycie w pełni autonomicznych przewozów w 2027 r. Wcześniejsze plany firmy opisaliśmy w artykule o przygotowaniach Waymo do uruchomienia robotaxi w Madrycie.
