Waymo ogłosiło 20 października 2026 r. plan przygotowania usługi autonomicznych przewozów pasażerskich w regionie Madrid. Jako początkowe obszary testów firma wskazuje m.in. Madrid City, Alcobendas i Getafe. Pierwszych pasażerów chce przyjąć w 2027 r., ale deklaruje, że przejazdy komercyjne jeszcze się nie rozpoczęły.
To odrębny projekt od pilotażu Ubera, WeRide i AVOMO w regionie Madrid, opisanego wcześniej przez NeoTeo.
Gdzie Waymo planuje testy
Firma zapowiada jazdy testowe w dzień i w nocy, zwykle przez całą dobę, siedem dni w tygodniu. Wymienia Madrid City, Alcobendas i Getafe jako początkowe lokalizacje, ale nie ogranicza planu do tych miejsc.
Trzy etapy przed jazdą autonomiczną
Waymo planuje najpierw jazdę ręczną, następnie walidację techniczną z przeszkolonymi lokalnymi specjalistami za kierownicą, a później przejście do w pełni autonomicznej jazdy. Oznacza to, że początkowe testy nie mają odbywać się bez osoby za kierownicą.
Cel na 2027 rok i ramy testów DGT
Rok 2027 to cel Waymo dotyczący pierwszych pasażerów, a nie data rozpoczęcia potwierdzonych przewozów. Firma informuje, że współpracuje z władzami, by uzyskać zezwolenia potrzebne do uruchomienia usługi.
Instrukcja VEH 2025/07, podpisana przez Dirección General de Tráfico (DGT) 22 maja 2025 r., określa ramy autoryzowania i nadzorowania testów pojazdów zautomatyzowanych na drogach publicznych. Dotyczy prób, nie jest indywidualnym zezwoleniem dla Waymo ani zgodą na komercyjny przewóz pasażerów. Dokument DGT opisuje zasady programu testowego.
Co Waymo deklaruje w sprawie danych
Waymo podaje, że jego pojazdy wykorzystują kamery, lidar i radar. Firma deklaruje, że nie używa rozpoznawania twarzy ani innych danych biometrycznych do identyfikowania osób, nie sprzedaje danych zbieranych przez pojazdy i nie wykorzystuje ich do reklam. Zapowiada też zgodność operacji w Hiszpanii z RODO i obowiązującymi tam przepisami o prywatności. Szczegóły planu dla Hiszpanii firma opisała na swojej stronie poświęconej Madrid.
