Rząd Wielkiej Brytanii opublikował 22 października 2026 r. propozycję nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa kabli podmorskich. Projekt obejmuje nowe przestępstwa, obowiązki dla operatorów i uprawnienia związane z bezpieczeństwem narodowym. Tego samego dnia rozpoczęły się konsultacje; propozycje nie są obowiązującym prawem.
Co proponuje brytyjski rząd
Biała księga przewiduje obowiązki w zakresie bezpieczeństwa i odporności dla dostawców telekomunikacyjnej infrastruktury podmorskiej. Rząd chce też uzyskać uprawnienie do wydawania poleceń w interesie bezpieczeństwa narodowego oraz objąć regulacjami wykorzystanie światłowodów do wykrywania zdarzeń.
Dokument brytyjskiego rządu i konsultacje opisują również projektowane kary za umyślne, lekkomyślne i rażąco niedbałe działania dotyczące tej infrastruktury. Wszystkie podane limity to propozycje.
| Kategoria działania | Proponowana maksymalna kara więzienia | Proponowana grzywna |
| Umyślne | 14 lat | Bez górnego limitu |
| Lekkomyślne | 10 lat | Bez górnego limitu |
| Rażące niedbalstwo | 2 lata | Bez górnego limitu |
Konsultacje mają zakończyć się 14 stycznia 2027 r. Brytyjski rząd zapowiada dalsze prace legislacyjne po ich zakończeniu, gdy pozwoli na to czas parlamentarny.
Co opisano w raporcie o rosyjskich statkach
W odrębnym raporcie opublikowanym 21 października 2026 r. The Telegraph opisał analizę czterech i pół roku danych Global Fishing Watch zestawionych z mapami morskimi. Według tej analizy 17 rosyjskich statków rybackich długo poruszało się z małą prędkością w pobliżu zaznaczonych tras kabli lub podążało wzdłuż nich. Raport wskazał ponad 500 takich incydentów.
Wśród wymienionych tras znalazła się Atlantic Crossing 1 na północ od Szkocji. Według raportu statki spędziły w jej pobliżu łącznie 337 godzin, z czego 322 godziny przypadły na kwiecień 2023 r. Inny przykład dotyczy lutego 2025 r.: jeden statek znajdował się w pobliżu kabla Hibernia Express przez 42 minuty, płynąc z prędkością poniżej dwóch węzłów. Raport wymienia też Shefa-2, nieczynny już TAT-14, Amitié oraz Grace Hopper.
Dane o trasach opisują położenie i ruch statków; same nie wskazują ich celu ani tego, jaki sprzęt znajdował się na pokładzie lub w wodzie. Nie dowodzą też uszkodzenia kabli ani działania na polecenie Kremla.
Dlaczego kable mają znaczenie i kto jest ich właścicielem
Według brytyjskiej białej księgi w Wielkiej Brytanii kończą się 64 aktywne systemy telekomunikacyjnych kabli podmorskich: 45 międzynarodowych i 19 krajowych. Kable podmorskie przenoszą 99% międzynarodowego ruchu danych tego kraju.
Własność takich systemów jest zróżnicowana. Congressional Research Service opisuje kable należące do prywatnych firm telekomunikacyjnych i technologicznych, przedsiębiorstw państwowych oraz konsorcjów. System może mieć jednego lub kilku właścicieli. Właściciel kabla nie musi być jednocześnie firmą, która go wyprodukowała lub ułożyła na dnie morskim.