Rząd Wielkiej Brytanii opublikował 22 października 2026 r. propozycję nowych przepisów dotyczących bezpieczeństwa kabli podmorskich. Projekt obejmuje nowe przestępstwa, obowiązki dla operatorów i uprawnienia związane z bezpieczeństwem narodowym. Tego samego dnia rozpoczęły się konsultacje; propozycje nie są obowiązującym prawem.

Co proponuje brytyjski rząd

Biała księga przewiduje obowiązki w zakresie bezpieczeństwa i odporności dla dostawców telekomunikacyjnej infrastruktury podmorskiej. Rząd chce też uzyskać uprawnienie do wydawania poleceń w interesie bezpieczeństwa narodowego oraz objąć regulacjami wykorzystanie światłowodów do wykrywania zdarzeń.

Dokument brytyjskiego rządu i konsultacje opisują również projektowane kary za umyślne, lekkomyślne i rażąco niedbałe działania dotyczące tej infrastruktury. Wszystkie podane limity to propozycje.

Kategoria działaniaProponowana maksymalna kara więzieniaProponowana grzywna
Umyślne14 latBez górnego limitu
Lekkomyślne10 latBez górnego limitu
Rażące niedbalstwo2 lataBez górnego limitu

Konsultacje mają zakończyć się 14 stycznia 2027 r. Brytyjski rząd zapowiada dalsze prace legislacyjne po ich zakończeniu, gdy pozwoli na to czas parlamentarny.

Co opisano w raporcie o rosyjskich statkach

W odrębnym raporcie opublikowanym 21 października 2026 r. The Telegraph opisał analizę czterech i pół roku danych Global Fishing Watch zestawionych z mapami morskimi. Według tej analizy 17 rosyjskich statków rybackich długo poruszało się z małą prędkością w pobliżu zaznaczonych tras kabli lub podążało wzdłuż nich. Raport wskazał ponad 500 takich incydentów.

Wśród wymienionych tras znalazła się Atlantic Crossing 1 na północ od Szkocji. Według raportu statki spędziły w jej pobliżu łącznie 337 godzin, z czego 322 godziny przypadły na kwiecień 2023 r. Inny przykład dotyczy lutego 2025 r.: jeden statek znajdował się w pobliżu kabla Hibernia Express przez 42 minuty, płynąc z prędkością poniżej dwóch węzłów. Raport wymienia też Shefa-2, nieczynny już TAT-14, Amitié oraz Grace Hopper.

Dane o trasach opisują położenie i ruch statków; same nie wskazują ich celu ani tego, jaki sprzęt znajdował się na pokładzie lub w wodzie. Nie dowodzą też uszkodzenia kabli ani działania na polecenie Kremla.

Dlaczego kable mają znaczenie i kto jest ich właścicielem

Według brytyjskiej białej księgi w Wielkiej Brytanii kończą się 64 aktywne systemy telekomunikacyjnych kabli podmorskich: 45 międzynarodowych i 19 krajowych. Kable podmorskie przenoszą 99% międzynarodowego ruchu danych tego kraju.

Własność takich systemów jest zróżnicowana. Congressional Research Service opisuje kable należące do prywatnych firm telekomunikacyjnych i technologicznych, przedsiębiorstw państwowych oraz konsorcjów. System może mieć jednego lub kilku właścicieli. Właściciel kabla nie musi być jednocześnie firmą, która go wyprodukowała lub ułożyła na dnie morskim.