Bem... o ponto é que tanto os filmes quanto as séries possuem múltiplos exemplos de voo atmosférico, e não se pode evitar o desejo de explorar mais sobre o assunto. Recentemente, EC Henry no YouTube decidiu calcular o coeficiente de arrasto para algumas das naves mais importantes do universo Star Wars, e independentemente das diferenças, uma coisa é certa: Deveriam permanecer em órbita.
Se você assistiu The Mandalorian, talvez se lembre do pouso do Razor Crest em Trask... ou deveria dizer 'amerissagem' porque Grogu, Mando e sua passageira da vez acabaram de cabeça na água. A cena também funciona como uma pequena homenagem a Apollo 13, mas não passa de um exemplo isolado de naves espaciais operando em uma atmosfera. Hoth, Dagobah, Cloud City, Naboo, Coruscant! Star Wars não é um universo alheio a voos atmosféricos, e isso automaticamente levanta uma pergunta: Quão boa é a aerodinâmica de suas naves espaciais?
A aerodinâmica de Star Wars é 'mágica'
EC Henry no YouTube começa com uma introdução simples: o coeficiente de arrasto de um cubo é 1,05, o de uma esfera é 0,47, e um 'corpo afilado' está em 0,04. O ideal é obter um coeficiente muito baixo, como é o caso do clássico F-14 com 0,03. No entanto, o simulador indica que o X-Wing possui um coeficiente de 0,45, pouco melhor que uma esfera. O TIE Fighter é um horror com 0,98 (quase um tijolo voador), o TIE Interceptor não consegue otimizar muito as coisas com 0,78, e o Y-Wing ganha de ambos com 0,68.
Os 'melhores casos' nos levam ao ARC-170, que pega alguns detalhes de aeronaves reais, e possui um coeficiente de 0,39. O A-Wing tem vários modelos, mas registra um coeficiente de 0,17. Finalmente, o exemplo ótimo é (sem muitas surpresas) o Royal Naboo N-1, intocável nas mãos de um piloto habilidoso. Seu coeficiente de arrasto é 0,1, o mais baixo do grupo, mas ainda longe de aeronaves reais.
