Todos os vídeos começam (mais ou menos) da mesma maneira: alguém coloca um pouco de fluido de partida ou outro aerossol inflamável dentro de um pneu (leia-se cobertura, borracha ou goma), cria uma pequena "mecha" borrifando a superfície, aproxima uma chama e... bum! O pneu fica perfeitamente instalado em seu aro. Às vezes é preciso mais de uma tentativa, mas no geral funciona muito bem, inclusive na hora de assentar talões de pneus de grande porte. Por que isso acontece?
As falhas de alguns pneus podem ser verdadeiramente espetaculares. Existem dezenas de fatores que, mais cedo ou mais tarde, levam ao colapso, os quais se manifestam mesmo com boas condições na estrada.
Qualquer pessoa que já tenha testemunhado o processo de substituição e instalação de um pneu novo sabe que leva apenas alguns segundos com as ferramentas adequadas, a menos que seja obrigada a improvisar e fazer por conta própria.
No entanto, uma série de vídeos no YouTube nos ensina que algumas pessoas estão usando nada menos que fogo e explosões não tão controladas para assentar talões de pneus. Que tipo de feitiçaria é essa?
Na verdade, trata-se de uma técnica antiga, revitalizada pelo impacto visual e pela própria viralização dos vídeos. Assim que é instalado, o pneu fica flutuando no aro, e precisamos (em termos leigos) que seus fios se prendam às laterais.
Supõe-se que a pressão do enchimento normal seja suficiente para assentar o talão do pneu, mas se não houver um inflador ou uma fonte de alta pressão à mão, a ideia é encher o interior do pneu com algum líquido inflamável em aerossol e aproximar um pouco de fogo.
Os gases associados à explosão tentam escapar em alta velocidade, forçando a expansão do pneu até atingir as laterais do aro. Na maioria dos vídeos, vemos que enchem o pneu imediatamente após a explosão, porque é muito provável que ele tente voltar à posição anterior... e o ar comprimido ajuda a apagar o fogo.
Agora, a técnica pode ser útil em caso de emergência, no entanto, alguns vídeos mostram oficinas muito bem equipadas aplicando-a. Por quê? Ao que parece, popularizou-se entre os entusiastas o desejo de esticar pneus, ou seja, fazer o pneu se adaptar a um aro mais largo do que o recomendado.
Pessoalmente, não simpatizo muito com a estratégia de deformar pneus a pura explosão, mas a pergunta é: quais alternativas existem? Por um lado, há tubos de borracha muito fáceis de usar e, por outro, o equivalente a uma bazuca de alta pressão. Mais uma curiosidade, pelo menos até que o pneu do futuro se torne realidade.
