A maioria dos projetos que chegam do mercado automotivo parece focada em tornar os carros mais inteligentes de forma geral, mas não é tão comum ver esse mesmo esforço aplicado a um componente crítico como o pneu. Uma das marcas pioneiras é a Goodyear e, depois de ter estudado alguns conceitos anteriores, agora chega o Eagle 360, um pneu esférico que utiliza inteligência artificial para se adaptar a diferentes condições.
Carros elétricos e autônomos. Sistemas de transporte eficientes. Custos mais baixos de fabricação. Maior segurança para passageiros e veículos. Os objetivos do mundo automotivo são amplos e buscam seguir novas tendências, que essencialmente indicam onde estará o dinheiro no futuro. A indústria tradicional sabe que não pode estagnar, ou corre o risco de ser superada pela dinâmica de novas empresas (Tesla é um bom exemplo). Mesmo assim, transformar um carro em 'smart' não é suficiente. É preciso que o restante dos elementos acompanhe essa evolução, e um dos que está ganhando mais impulso é o pneu. Em 2014 vimos os conceitos avançados da Hankook, e poucos meses depois Goodyear surpreendeu com designs futuristas. O que essa empresa histórica visualiza hoje? O Eagle 360.
Um pneu esférico para o futuro
Como o nome sugere, o Eagle 360 é um pneu esférico. A primeira vez que ele foi visto foi no Geneva Motor Show 2016, e ele volta a marcar presença com sua variante Urban na edição deste ano, que se estenderá até o próximo dia 19 de março. A ideia é que o Eagle 360 seja usado por veículos sem eixos, baseados em uma plataforma maglev ou similar. Isso daria a eles uma liberdade de movimento muito superior, ideal para o deslocamento autônomo. A borracha do pneu é uma espécie de pele biônica que permite monitorar sem pausa as condições da estrada e alterar sua superfície. Em caso de pista molhada, o Eagle 360 ativa uma série de atuadores que criam pequenos furos para melhorar a tração.
Outro aspecto muito interessante é a conectividade entre os pneus. Em teoria, cada Eagle 360 pode aprender com os outros, assimilando os melhores parâmetros e antecipando qualquer mudança brusca nas condições da estrada. Como se não bastasse, o Eagle 360 tem suporte para autorreparação, reduzindo a pressão na área afetada e injetando um selante especial do interior. Sinceramente, o Eagle 360 parece muito bom, mas pertence a um mundo de ficção científica. Daqui a algumas décadas, talvez...?
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