Furar um pneu não tem nada de divertido. O processo de troca já é chato por si só, e depois ainda é preciso levá-lo a um especialista para aplicar o remendo correspondente. O século XXI nos deve alguns avanços importantes em matéria de pneus, e no passado vimos protótipos muito interessantes, mas acho que o primeiro passo deve ser a criação de um bom pneu sem ar. A Bridgestone apresentou seu conceito em 2011 e agora decidiu expandi-lo... para bicicletas.
Como alguém que destruiu um par de bicicletas durante a infância (?) , furar um pneu é um aspecto muito irritante. A tecnologia é estável e demonstrou sua eficácia além de qualquer dúvida, mas há algo de fundo que nos deixa pensando: será que os pneus modernos não parecem um pouco... obsoletos? E não só em bicicletas, mas também em veículos de maior porte. Anteriormente estudamos conceitos de pneus dinâmicos que mudam sua configuração, designs inteligentes com capacidade de recarregar baterias, e formatos esféricos muito futuristas, mas seria muito melhor começar por eliminar o ar.
O projeto da Bridgestone
É nisso que trabalha a equipe da Bridgestone. Na verdade, o projeto foi revelado pela primeira vez em 2011, e a diferença é que agora existe um interesse legítimo de levar essa tecnologia ao mercado de bicicletas em algum ponto de 2019. As imagens confirmam uma redução no tamanho dos raios para dar lugar a uma série de suportes feitos com uma resina termoplástica especial. Esses suportes podem absorver impactos e se adaptar a irregularidades como um pneu normal.
A Bridgestone teve muito cuidado ao escolher uma bicicleta de passeio para mostrar seus novos pneus, e isso nos dá uma ideia bastante sólida sobre sua aplicação sugerida: ambientes urbanos de baixa velocidade, ou terrenos acidentados que exigem resistência adicional. Alguns artigos indicam que os pneus poderiam chegar às pistas de ciclismo no próximo encontro olímpico de Tóquio, mas o design em geral não parece muito aerodinâmico, digamos. Agora, se aparecer nas lojas com um preço razoável... por que não?
