Mais de 15 milhões de unidades vendidas, revolução absoluta da indústria automotiva, produção em massa... o Ford T não precisa de nenhuma apresentação adicional. Fabricado entre 1908 e 1927, o Tin Lizzie não só é um ícone, mas também oferece um fabuloso projeto de restauração. O pessoal do TFLclassics dedicou vários meses à condução e manutenção de um Ford T, mas desta vez, decidiram levá-lo a uma oficina oficial da Ford...
Preço/desempenho. A Ford não conquistou a indústria automotiva no início do século XX com um produto premium, mas com uma solução acessível para a classe média. O luxo se tornou ferramenta, e o carro em caminhonete. Com mais de cem anos nas costas, qualquer Ford T em funcionamento chama a atenção imediatamente. O Henry Ford Museum em Dearborn oferece pequenos passeios programados para seus visitantes, mas hoje chegamos ao canal TFLclassics, que depois de compartilhar suas "aventuras" com um Ford T nos últimos meses, decidiram levá-lo a um serviço oficial... em 2024.
Pode um serviço oficial da Ford trocar o óleo de um Ford T?
A primeira metade do vídeo nos mostra um passeio a bordo do Ford T e compartilha detalhes sobre seus principais desafios. O primeiro é o superaquecimento, um problema histórico para esse carro, e o segundo é... que basicamente não freia. O concessionária da Ford está a quarenta minutos de distância em um carro moderno; portanto, a única opção lógica foi colocar o Ford T em um reboque para não destruí-lo na viagem.
O carro é... um monstro de outra época, sem dúvida. Não há bomba d'água, não há bomba de óleo, e o óleo do motor e da transmissão é o mesmo. Em outras palavras, a troca de óleo para um Ford T é essencialmente uma purga geral. A boa notícia é que ele usa óleo normal: 5W-30 ou 10W-40 são valores apropriados de fluidez e viscosidade, e a tecnologia associada aos óleos modernos é muito, muito superior.
O Ford T aceitou um total de 2,8 quartos de óleo, algo como 2,65 litros. No entanto, o mais impressionante é que até um mecânico experiente precisou de instruções para dirigi-lo: a posição dos pedais e os comandos são completamente diferentes. Para finalizar, este projeto do TFLclassics ainda tem muito trabalho pela frente. O carro precisa de pneus novos quase que desesperadamente, uma solução permanente para o radiador e freios melhores. Esperamos ver mais sobre esse Ford T, muito em breve.
